{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-ford-focus-mk1-primo-tipo-tamburi-posteriori-98-00","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Ford Focus MK1 primo tipo, Tamburi Posteriori (98-00)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCambiare i flessibili in gomma della Ford Focus Mk1 primo tipo con tamburi posteriori\u003c\/strong\u003e con i tubi in treccia Goodridge è il modo più economico per migliorare la sensibilità della frenata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulle prime Focus, prodotte tra il 1998 e il 2000, i flessibili originali hanno ormai superato ampiamente la loro vita utile e si comportano come piccole molle idrauliche: assorbono parte della pressione e la restituiscono in ritardo. Con l'anima in PTFE e la treccia in acciaio inox il tubo non si dilata e la risposta torna immediata, senza il tipico affondamento progressivo del pedale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Ford Focus Mk1 primo tipo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa Focus Mk1 è una vettura ancora molto usata come auto di servizio o come base per preparazioni leggere, e in entrambi i casi la frenata è ciò che consuma per primo il margine di sicurezza. Quando i flessibili invecchiano, il conducente compensa istintivamente affondando di più il pedale, ma la corsa aumenta e la finezza di dosaggio scompare. Sostituendoli con i tubi in treccia, la Focus recupera un pedale corto e informativo, che permette di frenare tardi e rilasciare con precisione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Ford Focus Mk1 primo tipo con tamburi posteriori (98-00)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per Ford Focus Mk1 di primo tipo con freni posteriori a tamburo, anni 1998-2000. Le versioni prodotte dal 2000 in poi, di secondo tipo, e quelle con dischi posteriori usano riferimenti diversi: prima di ordinare controlla l'anno di produzione della vettura e la presenza dei tamburi sull'asse posteriore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl kit si monta al posto dei flessibili originali della Focus Mk1 senza alcun adattamento, riutilizzando le sedi e le clip di fissaggio previste dalla casa. Va prevista la sostituzione del liquido freni e uno spurgo completo dell'impianto, ruota per ruota, per liberare i circuiti dall'aria entrata durante lo smontaggio. È un lavoro da fare con calma e, se non si dispone dell'attrezzatura, meglio rivolgersi a un'officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome è composto il kit per la Focus Mk1 primo tipo con tamburi?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è formato da quattro tubi, due per le pinze anteriori e due per i cilindretti dei tamburi posteriori della Focus Mk1. Le lunghezze corrispondono a quelle originali e i raccordi sono pressati in fabbrica, quindi ogni tubo va semplicemente avvitato al posto del corrispondente flessibile in gomma.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVale la pena su una Focus Mk1 di questi anni?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSu una vettura con oltre vent'anni di servizio il guadagno è netto, perché ai vantaggi tecnici della treccia si somma la sostituzione di un componente ormai a fine vita. Il pedale torna alto e pieno, la frenata riacquista prontezza e la dosatura diventa più fine, un cambiamento che si nota fin dal primo giro di prova.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit è utilizzabile su una Focus Mk1 usata su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, perché è progettato come ricambio diretto dei flessibili originali e non modifica gli attacchi né il percorso del circuito frenante. Nel caso serva una documentazione da esibire in occasione di un controllo tecnico, la certificazione TUV è ottenibile da Goodridge su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuali controlli fare dopo il montaggio sulla Focus Mk1?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDopo lo spurgo bisogna verificare che il pedale sia solido e che non scenda mantenendo la pressione, poi controllare a vista tutti i raccordi con l'impianto in pressione. Conviene anche far girare completamente lo sterzo da un lato all'altro per accertarsi che i tubi anteriori non tocchino sospensione, cerchio o passaruota.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Come è composto il kit per la Focus Mk1 primo tipo con tamburi?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit è formato da quattro tubi, due per le pinze anteriori e due per i cilindretti dei tamburi posteriori della Focus Mk1. 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