{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-fiat-500-0-5l-0-6l-57-76","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Fiat 500 0.5L \u0026 0.6L (57-76)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubi in treccia Goodridge per Fiat 500 con motori 0.5 e 0.6 litri, telaio 110, prodotta dal 1957 al 1976.\u003c\/strong\u003e Kit da quattro tubi per un impianto interamente da rimettere a nuovo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla 500 classica l'impianto frenante è semplice e privo di servoassistenza: tutto quello che arriva alle ruote dipende dalla forza del piede e dalla rigidità del circuito. Dopo decenni di servizio, i flessibili originali sono quasi sempre da sostituire, e farlo con tubi in treccia è il modo più efficace di sfruttare un impianto di dimensioni contenute.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Fiat 500 0.5L e 0.6L (57-76)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSenza servofreno, la 500 richiede una pressione sul pedale piuttosto elevata per fermarsi con decisione. Se una parte di quella pressione viene assorbita dalla dilatazione di flessibili in gomma vecchi, il risultato è un pedale lungo che arriva quasi a fondo corsa prima di dare una frenata convincente. Con l'anima in PTFE e la treccia inox il circuito diventa rigido: la corsa si accorcia sensibilmente e la vettura risponde con più prontezza, cosa che nel traffico moderno fa una differenza concreta in termini di sicurezza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Fiat 500 0.5L \u0026amp; 0.6L (57-76)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per Fiat 500 con motorizzazioni 0.5 e 0.6 litri, telaio 110, negli anni di produzione 1957-1976. Verifica la cilindrata e l'anno del tuo esemplare: le versioni successive e le derivate con impianto differente non rientrano in questa applicazione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSulla Fiat 500 0.5L e 0.6L (57-76) si tratta di una sostituzione diretta: i tubi seguono il tracciato di serie e si fissano sui punti previsti dal costruttore, quindi non va modificato nulla. Una volta collegati i tubi, l'impianto va spurgato nell'ordine corretto per non lasciare aria residua, poi si verifica la tenuta di tutti i raccordi con il pedale in pressione. Va infine controllato che i tubi non interferiscano con sospensione o cerchio a sterzo completo. Trattandosi di un intervento sull'impianto frenante, l'esecuzione in officina è fortemente consigliata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDa quanti tubi è composto il kit per la Fiat 500 0.5L e 0.6L (57-76)?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit per la Fiat 500 classica comprende quattro tubi in treccia con raccordi già pressati e lunghezze dedicate al percorso originale. Sostituisce i flessibili in gomma della vettura senza richiedere modifiche alle tubazioni rigide né adattatori di alcun tipo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza al pedale sulla Fiat 500 0.5L e 0.6L (57-76)?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, e su una vettura senza servofreno come la 500 il cambiamento è particolarmente evidente. Il pedale si accorcia e smette di avere quella sensazione morbida e imprecisa: a parità di forza applicata la decelerazione arriva prima, con un controllo migliore anche nelle frenate improvvise in città.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Fiat 500 0.5L e 0.6L (57-76)?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. Sono realizzati come ricambio diretto dei flessibili originali della 500 e ne mantengono gli attacchi, quindi sono utilizzabili su strada. Su richiesta è disponibile la certificazione TUV, che può risultare utile su una vettura di interesse storico soggetta a verifiche specifiche.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono adatti a una Fiat 500 restaurata o da usare poco?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, e in quel caso il vantaggio è doppio. I flessibili in gomma si degradano soprattutto con il tempo e con la sosta, non solo con i chilometri: su un'auto che resta ferma per mesi la gomma si secca e si crepa. La treccia inox con guaina protettiva nera non subisce lo stesso invecchiamento.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Da quanti tubi è composto il kit per la Fiat 500 0.5L e 0.6L (57-76)?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Il kit per la Fiat 500 classica comprende quattro tubi in treccia con raccordi già pressati e lunghezze dedicate al percorso originale. Sostituisce i flessibili in gomma della vettura senza richiedere modifiche alle tubazioni rigide né adattatori di alcun tipo.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Si sente la differenza al pedale sulla Fiat 500 0.5L e 0.6L (57-76)?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, e su una vettura senza servofreno come la 500 il cambiamento è particolarmente evidente. Il pedale si accorcia e smette di avere quella sensazione morbida e imprecisa: a parità di forza applicata la decelerazione arriva prima, con un controllo migliore anche nelle frenate improvvise in città.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"I tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Fiat 500 0.5L e 0.6L (57-76)?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì. Sono realizzati come ricambio diretto dei flessibili originali della 500 e ne mantengono gli attacchi, quindi sono utilizzabili su strada. Su richiesta è disponibile la certificazione TUV, che può risultare utile su una vettura di interesse storico soggetta a verifiche specifiche.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Sono adatti a una Fiat 500 restaurata o da usare poco?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, e in quel caso il vantaggio è doppio. I flessibili in gomma si degradano soprattutto con il tempo e con la sosta, non solo con i chilometri: su un'auto che resta ferma per mesi la gomma si secca e si crepa. La treccia inox con guaina protettiva nera non subisce lo stesso invecchiamento.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Goodridge","offers":[{"title":"SFT0652-4","offer_id":47223832936797,"sku":"SFT0652-4","price":154.31,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/large-goodridge-4_f1381b75-e84f-406b-b22c-d97b01eb4b92.jpg?v=1687957837","url":"https:\/\/em-power.it\/products\/tubi-in-treccia-goodridge-fiat-500-0-5l-0-6l-57-76","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}