{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-ferrari-550-maranello","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Ferrari 550 Maranello","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubi in treccia Goodridge per Ferrari 550 Maranello (1997-2002), quattro linee in sostituzione dei flessibili in gomma.\u003c\/strong\u003e Anima in PTFE, treccia inox e raccordi pressati.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa 550 Maranello è una granturismo a motore anteriore con oltre 480 cavalli e una massa importante da gestire. Su vetture che hanno ormai superato i vent'anni, i flessibili in gomma sono spesso ancora quelli originali e non lavorano più con la rigidità che avevano da nuovi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Ferrari 550 Maranello\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFermare una vettura come la 550 richiede pressioni elevate nel circuito, e ogni tratto elastico lungo il percorso idraulico lavora contro il conducente. Il flessibile che si dilata restituisce un pedale lungo e poco informativo, e nelle frenate ripetute da alta velocità la sensazione peggiora perché il calore accentua l'espansione. La treccia in acciaio inox blocca il fenomeno alla radice: la pressione della pompa arriva alle pinze senza perdite di volume e la corsa del pedale resta uguale a sé stessa. Su una granturismo pensata per viaggiare forte, è una modifica che aumenta soprattutto il margine di sicurezza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Ferrari 550 Maranello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia esterna in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit dedicato alla Ferrari 550 Maranello, prodotta dal 1997 al 2002. Il codice è specifico per questo modello e non è previsto per la successiva 575M: verifica la denominazione esatta sul libretto di circolazione prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl montaggio sulla Ferrari 550 Maranello non richiede alcuna modifica: si smontano i flessibili in gomma e si installano i tubi in treccia sugli stessi attacchi. Subito dopo va eseguito lo spurgo completo, approfittandone per sostituire il liquido freni, e va controllata la tenuta di ogni collegamento premendo a fondo il pedale. Un ultimo controllo va fatto a ruote sterzate e con la sospensione in escursione. Consigliamo di far eseguire il lavoro a un'officina attrezzata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDa quanti tubi è composto il kit per la Ferrari 550 Maranello?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit comprende quattro tubi in treccia per la 550 Maranello, uno per ciascun freno, con raccordi pressati e lunghezze già corrette. Sostituisce l'intero set di flessibili in gomma originali e non richiede alcuna modifica alle tubazioni rigide o ai supporti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza al pedale sulla Ferrari 550 Maranello?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. Sulla 550 Maranello il pedale guadagna consistenza e la corsa si accorcia, ma il beneficio maggiore è la costanza nelle frenate impegnative: il punto di attacco non si sposta dopo una serie di decelerazioni da velocità autostradale, cosa che con i flessibili invecchiati accade regolarmente.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi in treccia sono ammessi su strada sulla Ferrari 550 Maranello?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, sono ammessi su strada come sostituzione diretta dei flessibili originali della 550 Maranello, di cui mantengono attacchi e percorso. La certificazione TUV è disponibile su richiesta e va indicata prima dell'acquisto se ti serve per una specifica pratica di omologazione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eOgni quanto controllare i tubi in treccia sulla 550 Maranello?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eUn'occhiata a ogni tagliando è più che sufficiente: si verifica che la guaina nera sia intatta nei punti di passaggio e che i raccordi restino asciutti. Non essendo in gomma, i tubi non si screpolano con l'età, ma il liquido freni va comunque cambiato secondo la periodicità prevista dal costruttore.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Da quanti tubi è composto il kit per la Ferrari 550 Maranello?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Il kit comprende quattro tubi in treccia per la 550 Maranello, uno per ciascun freno, con raccordi pressati e lunghezze già corrette. Sostituisce l'intero set di flessibili in gomma originali e non richiede alcuna modifica alle tubazioni rigide o ai supporti.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Si sente la differenza al pedale sulla Ferrari 550 Maranello?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì. 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