{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-citroen-saxo-incl-vts-vtr","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Citroen Saxo, incl. VTS \u0026 VTR","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuattro tubi freno in treccia Goodridge per Citroen Saxo, versioni VTS e VTR comprese\u003c\/strong\u003e, una delle piccole francesi più amate da chi guida per divertirsi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulle Saxo circolanti i flessibili in gomma hanno ormai vent'anni abbondanti e la loro elasticità è cresciuta con il tempo. Sostituirli con linee in treccia inox è un intervento economico che restituisce alla vettura un pedale duro e informativo, quello che serve per sfruttarne l'agilità.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Citroen Saxo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa Saxo pesa pochissimo e ha un impianto frenante dimensionato di conseguenza: ogni perdita idraulica si sente subito. Quando il tubo in gomma si gonfia sotto la pressione del piede, parte della corsa del pedale se ne va in deformazione e non in forza sulle pastiglie, e su una VTS spinta tra i tornanti il pedale arriva a fondo corsa prima del previsto. Con l'anima in PTFE e la calza in acciaio inox questa perdita sparisce: sulla Citroen Saxo il pedale diventa corto e reattivo, e la frenata resta la stessa anche in una discesa lunga.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi per Citroen Saxo, incluse le versioni VTS e VTR\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eTubo interno in PTFE protetto da treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina nera che ripara la treccia da usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati sulle estremità\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eVa al posto dei flessibili originali senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProduzione francese Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl kit copre la Citroen Saxo prodotta dal 1996 al 2003, come indica il tag modello, e il titolo precisa che sono incluse anche le versioni sportive VTS e VTR. Non è un'applicazione destinata alla Peugeot 106, che pur essendo vettura gemella ha una sua referenza a catalogo. Nel titolo Goodridge non compaiono esclusioni legate a impianti frenanti particolari.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl montaggio è una sostituzione uno a uno dei flessibili originali della Saxo, sugli stessi attacchi e con lo stesso percorso. Su vetture di questa età i raccordi dei tubi rigidi sono spesso ossidati: conviene prevedere di sbloccarli con calma per non danneggiarli. Al termine lo spurgo dell'impianto è obbligatorio ed è preferibile far eseguire il lavoro a un'officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit va bene sia sulla Saxo base sia sulla VTS?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: il titolo dell'applicazione include esplicitamente le versioni VTS e VTR oltre alle Saxo di serie. Il kit è formato da 4 tubi, due per l'anteriore e due per il posteriore, con lunghezze già corrette per il pianale della Citroen Saxo, quindi non serve nessun adattamento in fase di montaggio.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSu una Saxo si nota davvero il cambiamento?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eMolto, perché la vettura è leggera e il pedale è l'unico canale di informazione tra pinze e piede. Passando ai tubi in treccia la corsa si accorcia sensibilmente e la risposta diventa immediata: chi usa la Saxo VTS su strade di montagna apprezza soprattutto la costanza dopo diverse frenate ravvicinate.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso circolare regolarmente su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: i tubi Goodridge sostituiscono direttamente i flessibili originali della Saxo mantenendone attacchi e percorso, quindi non modificano l'impianto di serie. Se serve una documentazione per un controllo tecnico, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta all'ordine e non è compresa automaticamente nella fornitura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDurano più dei flessibili originali?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIn genere sì: la gomma invecchia, si screpola e si ammorbidisce, mentre la treccia in acciaio inox protetta dalla guaina nera resiste a sale, ghiaia e residui oleosi. Su una Citroen Saxo che spesso viene tenuta ferma per periodi lunghi è comunque utile un controllo visivo periodico dei raccordi e un ricambio regolare del liquido freni.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit va bene sia sulla Saxo base sia sulla VTS?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì: il titolo dell'applicazione include esplicitamente le versioni VTS e VTR oltre alle Saxo di serie. 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