{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-chevrolet-corvette-c6-z06-05-13","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Chevrolet Corvette C6 Z06 (05-13)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuattro tubi freno in treccia Goodridge disegnati per la Chevrolet Corvette C6 Z06 del periodo 2005-2013\u003c\/strong\u003e, la versione più estrema della sesta generazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Z06 nasce con vocazione da pista: motore LS7, telaio alleggerito e un impianto frenante che lavora spesso al limite. Proprio in quelle condizioni il flessibile in gomma mostra i suoi limiti, perché la dilatazione cresce con la temperatura del liquido e la staccata perde ripetibilità giro dopo giro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Chevrolet Corvette C6 Z06\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eChi porta una Corvette C6 Z06 in circuito conosce la sensazione: le prime staccate sono chirurgiche, dopo qualche giro il pedale si allunga e il punto di frenata va anticipato. Una parte di quel degrado non dipende dalle pastiglie ma dai tubi: la gomma calda si espande e trasforma la pressione in volume perso. I tubi in treccia Goodridge, con anima in PTFE inestensibile e calza in acciaio inox, tolgono questa variabile dall'equazione. Sulla Z06 il risultato è un pedale che resta corto e coerente anche a fine sessione, con una modulazione fine che aiuta a rilasciare gradualmente il freno in ingresso curva.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi progettato per Chevrolet Corvette C6 Z06\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox ad alta resistenza\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro sfregamenti, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati sulle estremità\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMontaggio in sostituzione diretta dei tubi originali\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eCostruiti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa scheda copre la Chevrolet Corvette di sesta generazione nelle varianti indicate dai tag: Corvette C6 dal 2004 al 2013, Corvette Z06 C6 dal 2006 al 2013 e Corvette ZR1 C6 dal 2009 al 2013. Il titolo identifica l'applicazione Z06 del periodo 2005-2013. Non sono comprese la precedente C5 e la successiva C7, che richiedono kit dedicati.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi si installano al posto dei flessibili originali della Z06, senza forature né staffe aggiuntive. Chi usa l'auto in pista dovrebbe controllare, a montaggio finito, che ogni linea sia libera da contatti con pneumatico e braccetti a sterzata completa e con la sospensione in estensione. Lo spurgo dell'impianto è indispensabile e va eseguito in officina prima di rimettere l'auto in strada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit per la Corvette C6 Z06 comprende anche le linee posteriori?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: il kit è formato da 4 tubi che coprono entrambi gli assi della Z06, due all'anteriore e due al posteriore. Ogni linea sostituisce il flessibile in gomma corrispondente mantenendo lunghezza e tipo di raccordo previsti per il telaio C6, quindi l'impianto resta identico nella sua architettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIn pista con la Z06 si nota la differenza?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ la condizione in cui si nota di più. Con l'impianto caldo i flessibili in gomma si dilatano e il pedale scende progressivamente: sostituendoli con tubi in treccia il punto di attacco resta stabile per tutta la sessione e la Corvette C6 Z06 diventa più facile da guidare al limite, perché la risposta del pedale è sempre la stessa.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso usarli anche su strada aperta?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sono un ricambio in sostituzione diretta degli originali e non modificano il funzionamento dell'impianto della Z06. Se serve un documento tecnico per una verifica, la certificazione TUV può essere richiesta separatamente al momento dell'ordine, mentre non è compresa d'ufficio nella fornitura standard.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCome si controllano nel tempo?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eBasta un'ispezione visiva periodica: si verifica che la guaina nera sia integra, che non ci siano zone di sfregamento e che i raccordi pressati non trasudino liquido. Su una Corvette C6 Z06 usata in pista conviene farlo prima di ogni sessione, insieme al controllo del livello e delle condizioni del liquido freni.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit per la Corvette C6 Z06 comprende anche le linee posteriori?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì: il kit è formato da 4 tubi che coprono entrambi gli assi della Z06, due all'anteriore e due al posteriore. Ogni linea sostituisce il flessibile in gomma corrispondente mantenendo lunghezza e tipo di raccordo previsti per il telaio C6, quindi l'impianto resta identico nella sua architettura.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"In pista con la Z06 si nota la differenza?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"È la condizione in cui si nota di più. 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