{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-chevrolet-corvette-c5-97-04","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Chevrolet Corvette C5 (97-04)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTubi freno in treccia aeronautica Goodridge per Chevrolet Corvette C5 prodotta dal 1997 al 2004\u003c\/strong\u003e: quattro linee che rendono la frenata della sportiva americana precisa quanto la sua accelerazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa C5 è una vettura da coppia abbondante e velocità elevate, ma dopo vent'anni i flessibili in gomma montati in origine hanno perso rigidità. Sostituirli con tubi rivestiti in acciaio inox è uno degli interventi meno costosi e più evidenti che si possano fare sull'impianto frenante di questa Corvette.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Chevrolet Corvette C5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSu una Corvette C5 il problema non è la potenza dell'impianto, ma quanta parte della pressione idraulica arriva davvero alle pinze. Il flessibile in gomma, soprattutto se è quello originale di venticinque anni fa, si dilata a ogni frenata e ancora di più quando il liquido si scalda dopo qualche giro in circuito o una discesa impegnativa: il pedale scende, la sensazione diventa lattiginosa e la fiducia in staccata cala. L'anima in PTFE non si espande e la treccia inox impedisce al tubo di gonfiarsi, così la C5 recupera un pedale corto e ripetibile, con un punto di attacco sempre nella stessa posizione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSet di 4 linee specifico per Chevrolet Corvette C5\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) e calza in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRivestimento nero di protezione contro abrasione, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati alle estremità\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza adattamenti\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRealizzati in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl kit è dedicato alla Chevrolet Corvette di quinta generazione, telaio C5, prodotta tra il 1997 e il 2004, esattamente come indicano il titolo e il tag modello di questa scheda. Non copre la precedente C4 né la successiva C6, che hanno linee e attacchi differenti. Per la C5 il catalogo Goodridge non segnala varianti di impianto da distinguere in fase di ordine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNessuna modifica alla vettura: i quattro tubi seguono lo stesso percorso dei flessibili originali della C5 e si fissano sugli stessi supporti. Su un'auto di questa età vale la pena approfittare dell'intervento per controllare lo stato dei raccordi metallici e delle staffe, spesso ossidati. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato completamente, operazione da fare in officina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDa quanti tubi è composto il kit per la Corvette C5?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSono 4 tubi, uno per ruota, che sostituiscono i flessibili in gomma dell'impianto di serie della C5 davanti e dietro. Le lunghezze sono già quelle corrette per il telaio C5: non occorre alcun adattamento e i raccordi si accoppiano ai tubi rigidi e alle pinze originali senza pezzi aggiuntivi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVale la pena su una Corvette C5 usata prevalentemente su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, perché il beneficio maggiore riguarda proprio la sensibilità del pedale nell'uso quotidiano. Su una C5 con flessibili originali ormai datati il recupero di prontezza è netto: il pedale diventa più duro e più informativo, e non si allunga dopo qualche frenata decisa. In pista il vantaggio si somma alla maggiore costanza con l'impianto caldo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono omologati per l'uso stradale sulla Corvette C5?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eVengono forniti come ricambio in sostituzione diretta dei flessibili originali, mantenendo attacchi e percorso previsti dal costruttore. Se serve una certificazione TUV a corredo, è disponibile su richiesta e va concordata in fase di ordine; il kit non la include automaticamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n  \u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto durano su un'auto d'epoca come la C5?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa combinazione di anima in PTFE, treccia inox e guaina nera resiste molto meglio della gomma all'invecchiamento, al sale e ai residui oleosi, che sono i nemici principali di una Corvette C5 usata poco e ferma a lungo. Restano comunque consigliati il controllo visivo periodico e la sostituzione regolare del liquido freni, che assorbe umidità nel tempo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Da quanti tubi è composto il kit per la Corvette C5?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sono 4 tubi, uno per ruota, che sostituiscono i flessibili in gomma dell'impianto di serie della C5 davanti e dietro. 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