{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-bmw-z4-m-03-09","title":"Tubi in Treccia Goodridge per BMW Z4 M (03-09)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per BMW Z4 M sono il kit da sei linee dedicato alla versione M della roadster e della coupé, prodotte dal 2003 al 2009.\u003c\/strong\u003e Sostituiscono i flessibili in gomma di serie e danno un pedale che non cambia con il calore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Z4 M monta il sei cilindri aspirato della famiglia S e un impianto frenante dimensionato per prestazioni elevate, ma le linee flessibili restano in gomma: sotto pressione si espandono e restituiscono corsa morbida al pedale. Il tubo Goodridge sostituisce quella gomma con un’anima in PTFE trattenuta da una treccia in acciaio inox, che non le permette di gonfiarsi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla BMW Z4 M\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa Z4 M è nata per essere guidata forte: passo corto, sterzo diretto e un motore che gira alto chiedono un pedale del freno con cui si possa lavorare di fino. È esattamente il tipo di auto in cui la dilatazione del flessibile si nota, perché ogni millimetro di corsa in più toglie precisione all’ingresso curva. Nelle frenate ripetute, quando il liquido scalda, la gomma cede di più e il punto di attacco si sposta: ti ritrovi a cambiare riferimenti a metà giro o a metà discesa. I sei tubi in treccia annullano questa variabile, e sulla Z4 M il risultato è una frenata che resta identica dalla prima staccata all’ultima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per BMW Z4 M (03-09)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 6 tubi specifico per BMW Z4 M, dal 2003 al 2009, nelle carrozzerie E85 roadster ed E86 coupé. Non è intercambiabile con il kit delle Z4 non M, che hanno impianto e percorsi differenti. Sostituisce tutte le linee flessibili anteriori e posteriori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSostituzione diretta senza modifiche: raccordi, lunghezze e percorsi sono quelli originali della Z4 M. Monta una linea alla volta e controlla con lo sterzo a fine corsa che il tubo anteriore segua il supporto di serie senza mai tendersi. Il lavoro si chiude con lo spurgo completo dell’impianto e liquido freni nuovo: se usi l’auto anche in pista, scegline uno con punto di ebollizione elevato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit per la Z4 M vale anche per la coupé E86?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: il kit da 6 tubi copre la Z4 M sia nella versione roadster E85 sia nella coupé E86, dal 2003 al 2009. I percorsi delle linee flessibili sono gli stessi sulle due carrozzerie e le lunghezze combaciano senza adattamenti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eChe differenza si sente in guida sportiva con la Z4 M?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl pedale diventa più duro e più corto e, soprattutto, smette di spostarsi quando l’impianto scalda. Sulla Z4 M significa poter frenare sempre nello stesso punto e rilasciare il freno con precisione all’inserimento, dove il passo corto della vettura richiede gesti puliti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso montarli mantenendo l’uso stradale?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, sono ricambi in sostituzione diretta dei flessibili originali: stessi attacchi, stessi percorsi, stessa funzione all’interno dell’impianto della Z4 M. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta, come le guaine di colore diverso: chiedicelo prima di ordinare e verifichiamo cosa è disponibile.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServono anche pastiglie o liquido specifici?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eI tubi lavorano con qualsiasi pastiglia e qualsiasi disco. Se però usi la Z4 M in pista, insieme ai tubi in treccia conviene mettere un liquido freni con punto di ebollizione alto: sono i due interventi che, senza toccare pinze e dischi, danno la maggiore costanza di frenata.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit per la Z4 M vale anche per la coupé E86?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì: il kit da 6 tubi copre la Z4 M sia nella versione roadster E85 sia nella coupé E86, dal 2003 al 2009. 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