{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-bmw-z4-2-2i-3-0i-e85-03-09","title":"Tubi in Treccia Goodridge per BMW Z4 2.2i-3.0i E85 (03-09)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da sei tubi in treccia Goodridge per BMW Z4 E85 con motorizzazioni dalla 2.2i alla 3.0i, prodotta dal 2003 al 2009.\u003c\/strong\u003e Sostituisce tutte le linee flessibili in gomma e rende la frenata della roadster più immediata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl tubo di serie della Z4 si dilata sotto pressione perché è in gomma; quel piccolo aumento di volume lo senti come corsa del pedale che non produce frenata. Con l’anima in PTFE racchiusa nella treccia in acciaio inox il volume non cambia, e la roadster risponde al piede senza il ritardo elastico del flessibile originale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla BMW Z4 E85\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa Z4 E85 è leggera, ha il motore anteriore longitudinale e una taratura di sterzo e sospensioni molto diretta: è un’auto in cui la sensibilità dei comandi conta più della potenza. Un pedale del freno che affonda prima di mordere stona con questo carattere e rende meno preciso l’ingresso in curva, specialmente su strada di montagna dove le frenate sono ravvicinate e l’impianto scalda. Con i flessibili originali che hanno ormai quindici anni la dilatazione è aumentata rispetto al nuovo e la corsa del pedale si è allungata gradualmente, tanto che spesso il proprietario non se ne accorge. Le sei linee in treccia riportano la frenata a essere netta e coerente con il resto della vettura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per BMW Z4 2.2i-3.0i E85 (03-09)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 6 tubi per BMW Z4 telaio E85 con motori dalla 2.2i alla 3.0i, dal 2003 al 2009, comprese le versioni facelift. Non è il codice previsto per la Z4 M, che ha un impianto frenante differente e un kit dedicato. Sostituisce integralmente le linee flessibili anteriori e posteriori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi monta al posto degli originali senza alcuna modifica: lunghezze e raccordi sono quelli di serie della Z4 E85. Lavora con la vettura sollevata e ruote rimosse, sostituendo una linea per volta per limitare la perdita di liquido. Terminato il montaggio delle sei linee, spurga l’impianto per intero partendo dalla ruota più lontana dalla pompa e sostituisci il liquido freni; se non hai una pompa da spurgo, rivolgiti a un’officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuesto kit è compatibile con la Z4 M?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo: la Z4 M ha un impianto frenante diverso e un kit dedicato. Questo codice è previsto per la Z4 E85 con motorizzazioni dalla 2.2i alla 3.0i, dal 2003 al 2009. Se hai una Z4 M scrivici e ti indichiamo il codice corretto per la tua vettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDa quanti tubi è composto il kit per la Z4 E85?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDa 6 tubi in treccia, che sostituiscono tutte le linee flessibili della Z4 E85 su entrambi gli assi. Sono forniti con raccordi già pressati e nelle lunghezze originali, quindi non serve nient’altro per completare la sostituzione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza su una roadster leggera come la Z4?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, e proprio perché è leggera: su un’auto reattiva come la Z4 E85 il pedale più corto e più duro si integra con lo sterzo diretto e rende la guida più precisa. In sequenza di curve riesci a impostare la frenata sempre nello stesso punto, senza dover correggere la pressione perché il pedale è sceso.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl montaggio richiede modifiche alla Z4 E85?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo, nessuna: i tubi seguono i percorsi originali e si avvitano agli stessi attacchi, quindi non servono staffe o adattatori. L’unica accortezza è lo spurgo completo dell’impianto a fine lavoro e un controllo delle tenute dopo i primi chilometri. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Questo kit è compatibile con la Z4 M?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No: la Z4 M ha un impianto frenante diverso e un kit dedicato. 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