{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-bmw-z3-m-e36-7-e36-8-1995-2003","title":"Tubi in Treccia Goodridge per BMW Z3 M (E36\/7 - E36\/8, 1995-2003)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per BMW Z3 M sono il kit da sei linee dedicato alla roadster e alla coupé M nei telai E36\/7 ed E36\/8, dal 1995 al 2003.\u003c\/strong\u003e Sostituiscono i flessibili in gomma e rendono la frenata più netta e ripetibile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Z3 M monta il sei cilindri della famiglia S e un impianto frenante maggiorato rispetto alle Z3 normali, ma le linee flessibili restano in gomma e si dilatano sotto pressione. L’anima in PTFE con treccia in acciaio inox del tubo Goodridge elimina questa elasticità: il pedale diventa più duro, la corsa più corta e la risposta più diretta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla BMW Z3 M\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa Z3 M, in particolare la coupé E36\/8, è un’auto corta, rigida e nervosa, che chiede di essere guidata con precisione: nelle staccate un pedale che affonda prima di mordere toglie fiducia proprio nel momento in cui serve. Dopo venticinque anni i flessibili originali si sono degradati e la loro dilatazione è aumentata; con l’impianto caldo, dopo alcune frenate forti, la corsa cresce ancora e il punto di attacco si sposta. Le sei linee in treccia tolgono questa variabile e restituiscono alla Z3 M un pedale coerente con il suo carattere, senza intervenire su pinze, dischi o pompa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per BMW Z3 M (E36\/7 - E36\/8, 1995-2003)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 6 tubi specifico per BMW Z3 M nelle carrozzerie E36\/7 roadster ed E36\/8 coupé, dal 1995 al 2003. Non è il kit previsto per le Z3 con motorizzazioni non M, che hanno impianto e codice differenti. Sostituisce tutte le linee flessibili di serie, anteriori e posteriori.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eI tubi sostituiscono gli originali uno a uno, con gli stessi attacchi e le stesse lunghezze della Z3 M: nessun adattatore, nessuna modifica. Vista l’età della vettura, prevedi tempo per liberare i raccordi delle tubazioni rigide senza rovinarli. Chiudi con lo spurgo completo dell’impianto e liquido freni nuovo; se la Z3 M la usi anche in pista, scegli un liquido con punto di ebollizione elevato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit va bene sia per la Z3 M roadster sia per la coupé?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: lo stesso kit da 6 tubi copre la Z3 M nelle due carrozzerie, E36\/7 roadster ed E36\/8 coupé, dal 1995 al 2003. I percorsi delle linee sono gli stessi, quindi le lunghezze e i raccordi combaciano su entrambe.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eChe differenza si sente al volante della Z3 M?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl pedale diventa immediatamente più duro e la corsa a vuoto si riduce, così puoi frenare più tardi sapendo esattamente quanto stai stringendo. Sulla Z3 M, che ha passo corto e reazioni rapide, questa precisione nel dosaggio è il vantaggio più concreto, più della potenza frenante pura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono legali su strada su una Z3 M?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, perché sostituiscono i flessibili originali mantenendone attacchi, percorso e funzione all’interno dell’impianto. Se ti serve documentazione, ad esempio per una vettura di interesse storico, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta: chiedila prima dell’ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto durano rispetto ai flessibili in gomma della Z3 M?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eI flessibili originali sono un componente di usura e su una vettura del 1995-2003 sono ormai a fine vita. La treccia in acciaio inox protetta dalla guaina nera resiste a sale, ghiaia e idrocarburi e non si degrada allo stesso modo, ma va comunque ispezionata a ogni intervento sull’impianto frenante.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit va bene sia per la Z3 M roadster sia per la coupé?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì: lo stesso kit da 6 tubi copre la Z3 M nelle due carrozzerie, E36\/7 roadster ed E36\/8 coupé, dal 1995 al 2003. 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