{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-bmw-x5-e53-99-06","title":"Tubi in Treccia Goodridge per BMW X5 E53 (99-06)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit da quattro tubi in treccia Goodridge per BMW X5 prima serie, telaio E53, prodotta dal 1999 al 2006.\u003c\/strong\u003e Sostituisce i flessibili in gomma originali, ormai datati, e restituisce un pedale corto e sicuro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu una X5 E53 i flessibili di serie hanno vent’anni o più: la gomma si screpola all’esterno e si sfalda all’interno, e la dilatazione sotto pressione è maggiore rispetto al nuovo. Il tubo Goodridge ha un’anima in PTFE contenuta da una treccia in acciaio inox che non le permette di gonfiarsi, quindi la pressione arriva alle pinze senza dispersioni.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla BMW X5 E53\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa X5 E53 è pesante, alta e spesso utilizzata con carico o con il rimorchio: i freni sono chiamati a smaltire molta energia, soprattutto in discesa e in autostrada. Quando l’impianto scalda, il flessibile in gomma diventa più cedevole e il pedale si allunga; su un veicolo di queste dimensioni la sensazione di frenata poco decisa mette a disagio. C’è poi l’aspetto manutentivo: su un’auto di quest’età i flessibili sono un componente di usura che nessuno ricorda mai di sostituire, e il passaggio ai tubi in treccia risolve i due problemi insieme, migliorando la sensazione al piede e togliendo dall’impianto un pezzo a fine vita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per BMW X5 E53 (99-06)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 tubi per BMW X5 telaio E53, dal 1999 al 2006, comprese le versioni facelift. Sostituisce i due flessibili anteriori e i due posteriori. Non è previsto per la X5 E70 di generazione successiva, che utilizza un kit differente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSostituzione diretta senza modifiche: raccordi, lunghezze e percorsi sono quelli originali della X5 E53. Data l’età del veicolo e l’esposizione al sale, tratta i raccordi con uno sbloccante prima di intervenire e usa la chiave corretta per non rovinare i dadi delle tubazioni rigide. A montaggio ultimato spurga l’impianto per intero e sostituisci il liquido freni; senza attrezzatura, portala in officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi comprende il kit per la X5 E53?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eQuattro tubi in treccia, due per l’anteriore e due per il posteriore, che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della X5 E53. Sono forniti con i raccordi già pressati e nelle lunghezze di serie, quindi il kit è completo per l’intera vettura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVale la pena su un SUV usato per lavoro e famiglia?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, e forse più che su un’auto sportiva. La X5 E53 è pesante e il pedale più corto e progressivo aiuta a dosare la frenata con il veicolo carico. In discesa lunga la differenza è la costanza: il pedale non affonda progressivamente come succede con flessibili in gomma invecchiati.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono legali per la circolazione su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sostituiscono i flessibili originali della X5 E53 mantenendo attacchi, percorsi e funzione, quindi non modificano l’architettura dell’impianto. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta, così come guaine di colore diverso: chiedicelo prima dell’ordine e verifichiamo la disponibilità.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eResistono al sale e alla ghiaia?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, ed è uno dei motivi per cui hanno senso su un veicolo come la X5. La treccia in acciaio inox è rivestita da una guaina protettiva nera che la difende da sale, sassi e idrocarburi. Un controllo visivo a ogni intervento sui freni serve comunque per verificare l’integrità della guaina e la tenuta dei raccordi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi comprende il kit per la X5 E53?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Quattro tubi in treccia, due per l’anteriore e due per il posteriore, che sostituiscono tutti i flessibili in gomma della X5 E53. Sono forniti con i raccordi già pressati e nelle lunghezze di serie, quindi il kit è completo per l’intera vettura.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Vale la pena su un SUV usato per lavoro e famiglia?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, e forse più che su un’auto sportiva. La X5 E53 è pesante e il pedale più corto e progressivo aiuta a dosare la frenata con il veicolo carico. 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