{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-bmw-x3-e83-03-10","title":"Tubi in Treccia Goodridge per BMW X3 E83 (03-10)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit di tubi freno in treccia Goodridge dedicato alla BMW X3 in telaio E83, prodotta dal 2003 al 2010.\u003c\/strong\u003e Quattro linee che prendono il posto dei flessibili originali in gomma e restituiscono un pedale pieno, con lo stesso punto di attacco a freddo e a caldo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl flessibile di serie della X3 è un tubo in gomma armata: sotto pressione si espande di qualche decimo e quella dilatazione la senti al piede come corsa in più. Qui l’anima è in PTFE, rivestita da una treccia in acciaio inox che ne blocca il rigonfiamento; la pressione che generi alla pompa arriva alle pinze quasi per intero, senza essere assorbita dal tubo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla BMW X3 E83\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa X3 E83 è un SUV compatto che sfiora le due tonnellate a pieno carico e viene usato in modo molto vario: pendolarismo, autostrada carica, discese di montagna con il portapacchi. In discesa lunga, con l’impianto scaldato dalle frenate ripetute, il flessibile in gomma è la parte che cede per prima: si dilata, il pedale si allunga e la sensazione diventa vaga proprio quando serve fiducia. Sulle E83 con molti chilometri, poi, i flessibili originali hanno ormai quindici o vent’anni: la gomma si indurisce, si screpola nei punti di piega e perde le caratteristiche di progetto. Sostituirli con tubi in treccia riporta la frenata a essere prevedibile e toglie di mezzo un componente di usura che nessuno controlla mai.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per BMW X3 E83 (03-10)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 tubi per BMW X3 prima serie, telaio E83, dal 2003 al 2010, comprese le versioni facelift. Sostituisce i due flessibili anteriori e i due posteriori dell’impianto di serie. Non è previsto per la X3 F25 di generazione successiva, che ha percorsi e attacchi diversi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSostituzione diretta, un flessibile alla volta: lunghezze e raccordi ricalcano quelli originali della X3 E83, quindi non servono modifiche né supporti aggiuntivi. Sull’asse anteriore lavora con lo sterzo a fine corsa per verificare che il tubo segua il percorso di serie senza tensioni. Alla fine è indispensabile lo spurgo completo dell’impianto con rabbocco o cambio del liquido freni; se non hai una pompa da spurgo, meglio far fare il lavoro in officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi comprende il kit per la BMW X3 E83?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSono 4 tubi in treccia, due per l’asse anteriore e due per il posteriore: coprono tutte le linee flessibili della X3 E83. I raccordi sono pressati in fabbrica e le lunghezze rispettano i percorsi originali, quindi il kit è completo così com’è e non richiede altri componenti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi nota la differenza al pedale su un SUV come la X3?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, e su una vettura pesante come la X3 E83 si nota più che altrove. Il pedale diventa più duro e la corsa iniziale si accorcia, così la frenata è più facile da dosare con il carico a bordo. Il guadagno maggiore è la costanza in discesa lunga: dopo molte frenate ravvicinate il pedale resta al suo posto invece di allungarsi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono legali per l’uso stradale sulla X3 E83?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sono ricambi in sostituzione diretta dei flessibili originali, con gli stessi attacchi e lo stesso percorso, quindi non modificano l’architettura dell’impianto frenante. La certificazione TÜV è disponibile su richiesta, così come guaine di altri colori: segnalacelo prima dell’ordine e verifichiamo cosa è disponibile per questo codice.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eOgni quanto vanno controllati i tubi in treccia sulla X3?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNon hanno la scadenza tipica della gomma, ma un controllo visivo a ogni cambio pastiglie è buona abitudine: si verifica che la guaina nera sia integra, che i raccordi non trasudino e che il tubo non sfreghi contro sospensione o passaruota. Il liquido freni, invece, va sostituito con la periodicità prevista da BMW indipendentemente dal tipo di tubo.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi comprende il kit per la BMW X3 E83?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sono 4 tubi in treccia, due per l’asse anteriore e due per il posteriore: coprono tutte le linee flessibili della X3 E83. I raccordi sono pressati in fabbrica e le lunghezze rispettano i percorsi originali, quindi il kit è completo così com’è e non richiede altri componenti.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Si nota la differenza al pedale su un SUV come la X3?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, e su una vettura pesante come la X3 E83 si nota più che altrove. 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