{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-bmw-serie-6-e63-e64-03-10","title":"Tubi in Treccia Goodridge per BMW Serie 6 E63 \u0026 E64 (03-10)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per BMW Serie 6 E63 ed E64 sostituiscono i quattro flessibili in gomma della coupé e della cabrio prodotte dal 2003 al 2010.\u003c\/strong\u003e Pedale più corto, modulazione più precisa, frenata che non cambia carattere quando l’impianto va in temperatura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla Serie 6 E63 la gomma del flessibile originale lavora come un piccolo accumulatore: ogni volta che spingi, una quota della pressione la usi per gonfiare il tubo invece che per stringere le pastiglie sul disco. Il tubo Goodridge ha un’anima in PTFE che non si dilata e una treccia in acciaio inox che la contiene: la risposta diventa immediata e il punto di attacco resta lo stesso frenata dopo frenata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla BMW Serie 6 E63 ed E64\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa Serie 6 E63 coupé e la E64 cabrio sono granturismo pesanti, con motori generosi e velocità di crociera alte: quando si frena da 180 all’ingresso di una curva, tutta l’energia va smaltita dall’impianto in pochi metri. È lì che il flessibile in gomma mostra il limite, perché con il liquido caldo si dilata di più e la corsa del pedale si allunga. Sulla E64 cabrio, più pesante della coupé per via dei rinforzi e del tetto, il fenomeno è ancora più evidente. Aggiungi che questi flessibili hanno ormai quindici o vent’anni e stanno perdendo elasticità: cambiarli con tubi in treccia è insieme manutenzione e miglioramento sensibile della guida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per BMW Serie 6 E63 \u0026amp; E64 (03-10)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 tubi specifico per BMW Serie 6 in telaio E63 (coupé) ed E64 (cabrio), dal 2003 al 2010. Copre entrambi gli assi, due flessibili davanti e due dietro. Non è previsto per la Serie 6 F12 ed F13 di generazione successiva, che ha un kit dedicato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl kit si monta al posto dei flessibili originali senza alcuna modifica: stessi attacchi, stessi percorsi, stesse lunghezze della E63 e della E64. Conviene procedere una linea alla volta per non svuotare l’impianto e tenere sotto controllo il livello nel serbatoio. A montaggio finito lo spurgo è obbligatorio, partendo dalla ruota più lontana dalla pompa; se non hai l’attrezzatura, affidati a un’officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit va bene sia per la Serie 6 E63 coupé sia per la E64 cabrio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, lo stesso kit da 4 tubi copre entrambe le carrozzerie della Serie 6 di quella generazione: la coupé E63 e la cabriolet E64, dal 2003 al 2010. I percorsi delle linee flessibili sono identici, quindi lunghezze e raccordi combaciano su tutte e due senza adattamenti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eChe differenza si sente guidando la Serie 6 E63 dopo il cambio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl pedale diventa più duro fin dai primi millimetri e la frenata più leggibile: puoi dosare la pressione con precisione anche in staccata forte. Su un’auto veloce e pesante come la E63 la differenza più apprezzata è la costanza: dopo una serie di frenate da alta velocità la corsa resta quella del primo colpo di pedale.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePosso circolare su strada con i tubi in treccia sulla mia Serie 6?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. Il kit sostituisce i flessibili originali senza cambiare attacchi, percorso o funzione dell’impianto frenante della E63 e della E64. Se hai bisogno di documentazione, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta e lo stesso vale per guaine di altri colori: chiedicelo prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ un lavoro complicato sulla Serie 6 E63 ed E64?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ alla portata di qualsiasi officina: si smonta un flessibile per volta e si rimonta il tubo in treccia nella stessa posizione, senza adattatori. La parte che richiede attenzione è lo spurgo finale, perché una bolla d’aria residua vanifica il pedale pieno che stai cercando. Dopo i primi chilometri conviene ricontrollare la tenuta di tutti i raccordi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit va bene sia per la Serie 6 E63 coupé sia per la E64 cabrio?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, lo stesso kit da 4 tubi copre entrambe le carrozzerie della Serie 6 di quella generazione: la coupé E63 e la cabriolet E64, dal 2003 al 2010. I percorsi delle linee flessibili sono identici, quindi lunghezze e raccordi combaciano su tutte e due senza adattamenti.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Che differenza si sente guidando la Serie 6 E63 dopo il cambio?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il pedale diventa più duro fin dai primi millimetri e la frenata più leggibile: puoi dosare la pressione con precisione anche in staccata forte. 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