{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-bmw-serie-3-325ix-e30-82-92","title":"Tubi in Treccia Goodridge per BMW Serie 3 325ix E30 (82-92)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per BMW Serie 3 325ix E30 sostituiscono i flessibili in gomma dell’impianto frenante della 325ix a trazione integrale, prodotta dal 1982 al 1992.\u003c\/strong\u003e Il pedale torna corto e leggibile come quando la vettura era nuova.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu una E30 che ha ormai trent’anni e più il flessibile originale non è solo elastico per natura: la gomma è invecchiata, si è indurita all’esterno e rigonfiata all’interno, e una parte della pressione che mandi alle pinze si perde nell’espansione del tubo. L’anima in PTFE del tubo Goodridge non si dilata e la treccia in acciaio inox che la riveste le impedisce di deformarsi: la spinta arriva quasi tutta ai pistoncini e la corsa del pedale si accorcia in modo netto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla BMW Serie 3 325ix E30\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa 325ix è la E30 a trazione integrale: pesa più della 325i, ha linee frenanti più lunghe per via del differenziale anteriore e viene usata spesso su fondi difficili, dove la modulazione conta più della potenza pura. Con i flessibili di serie ormai datati il pedale diventa lungo e spugnoso, la frenata perde progressività e diventa difficile dosare la pressione sul bagnato o sulla neve, cioè proprio dove questa Serie 3 dà il meglio. Su un’auto di questa età, poi, il flessibile in gomma è un componente di usura: screpolature, punti di sfregamento e rigonfiamenti interni sono normali dopo decenni di servizio. Sostituirlo con un tubo in treccia risolve insieme il problema della sicurezza e quello della sensazione al piede.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per BMW Serie 3 325ix E30 (82-92)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 6 tubi specifico per BMW Serie 3 325ix in telaio E30, prodotta dal 1982 al 1992. È il codice previsto per la versione a trazione integrale della Serie 3 E30, non per le versioni a due ruote motrici della stessa generazione, che usano linee di lunghezza diversa. Sostituisce integralmente i flessibili anteriori e posteriori dell’impianto di serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi tratta di una sostituzione diretta: raccordi e lunghezze replicano quelli originali della E30, quindi non servono staffe, adattatori o modifiche. Su un’auto di questa età vale la pena controllare lo stato delle sedi filettate su pinze e tubi rigidi mentre si smonta, perché la ruggine può rendere ostinati i raccordi. Al termine l’impianto va spurgato completamente e il liquido freni sostituito: se non hai l’attrezzatura, portala in officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDa quanti tubi è composto il kit per la BMW 325ix E30?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit comprende 6 tubi in treccia e copre tutte le linee flessibili della 325ix E30, anteriori e posteriori. È un numero maggiore rispetto ai kit da 4 perché su questa versione della Serie 3 l’impianto prevede linee aggiuntive. I raccordi sono già pressati e le lunghezze rispettano i percorsi di serie: non devi acquistare nient’altro.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza sul pedale di una E30 di trent’anni?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eMolto più che su un’auto recente. Sostituendo flessibili in gomma ormai vecchi con tubi che non si dilatano, la corsa a vuoto si riduce e il pedale diventa subito più duro e progressivo. Sulla 325ix il vantaggio è soprattutto la capacità di dosare: capisci quanta pressione stai dando alle ruote, cosa preziosa su una integrale usata anche in condizioni di bassa aderenza.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi in treccia Goodridge sono ammessi su strada sulla Serie 3 E30?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì. Sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi, percorsi e funzione, quindi non alterano lo schema dell’impianto frenante della E30. Se ti serve documentazione, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta, come lo sono altre colorazioni della guaina: chiedila prima dell’ordine e verifichiamo la disponibilità per questo codice.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto durano rispetto alla gomma originale della E30?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eLa treccia in acciaio inox e la guaina protettiva nera difendono l’anima in PTFE da sfregamenti, sale e idrocarburi, i tre nemici che sulla E30 hanno rovinato i flessibili di serie. Non hanno la scadenza tipica della gomma, ma vanno comunque controllati a ogni intervento sui freni, verificando che non tocchino sospensione o cerchio a sterzo tutto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Da quanti tubi è composto il kit per la BMW 325ix E30?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit comprende 6 tubi in treccia e copre tutte le linee flessibili della 325ix E30, anteriori e posteriori. È un numero maggiore rispetto ai kit da 4 perché su questa versione della Serie 3 l’impianto prevede linee aggiuntive. 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