{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-bmw-serie-3-320i-323i-325i-m3-e30-82-92","title":"Tubi in Treccia Goodridge per BMW Serie 3 320i, 323i, 325i \u0026 M3 E30 (82-92)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSet di tubi freno in treccia Goodridge per BMW Serie 3 E30 nelle versioni 320i, 323i, 325i e M3, anni 1982-1992.\u003c\/strong\u003e Sostituisce i flessibili in gomma originali, ormai invecchiati su queste vetture.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe E30 a sei cilindri e la M3 E30 sono arrivate a oggi quasi sempre con i flessibili di primo montaggio: gomma di quarant'anni che sotto pressione si dilata e rende il pedale lungo e vago. Con l'anima in PTFE contenuta dalla treccia in acciaio inox il tubo non si espande e la corsa torna corta e costante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla BMW Serie 3 E30 320i, 323i, 325i e M3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLa E30 nelle versioni 320i, 323i, 325i e M3 è un'auto leggera, equilibrata e piacevole da guidare in modo sostenuto, ed è proprio guidandola così che il limite dei flessibili si manifesta: dopo qualche curva in discesa il pedale si allunga e la dosatura peggiora. Cambiare i tubi con la treccia restituisce una frenata leggibile e ripetibile e, su vetture che ormai sono classiche a tutti gli effetti, sostituisce un componente che l'anzianità ha reso il punto debole dell'impianto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per BMW Serie 3 320i, 323i, 325i e M3 E30 (82-92)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnima in PTFE (teflon) rivestita da treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSei tubi previsti per l'impianto delle E30 320i, 323i, 325i e M3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali in gomma, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKit per BMW Serie 3 E30 nelle versioni 320i, 323i, 325i e M3 degli anni 1982-1992, in configurazione a 6 tubi. Le E30 316i e 318i con tamburi posteriori usano una referenza diversa a 4 tubi: prima di ordinare verifica la motorizzazione e il tipo di impianto montato sul retrotreno della tua vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSulla E30 i sei tubi si montano al posto degli originali sfruttando gli stessi attacchi, senza modifiche. Su vetture di questa età conviene ispezionare anche tubi rigidi e raccordi, spesso ossidati dal tempo. Dopo il montaggio l'impianto va spurgato a fondo: consigliamo di farlo eseguire in officina.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché questo kit per la E30 è da 6 tubi?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePerché l'impianto delle E30 320i, 323i, 325i e M3 prevede sei flessibili. Il kit li fornisce tutti, con raccordi pressati e lunghezze corrispondenti a quelle originali, così la parte flessibile del circuito viene rinnovata integralmente in un unico intervento.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVa bene anche per una E30 316i o 318i?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo, non nelle versioni con tamburi posteriori: quelle usano una referenza diversa, composta da 4 tubi. Questo kit è previsto per le E30 320i, 323i, 325i e M3. Verifica la motorizzazione e il tipo di freni montati al posteriore prima di completare l'ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanto cambia il pedale su una E30 320i, 323i o 325i?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eMolto, perché il confronto è con flessibili di quarant'anni. Sulla E30 320i, 323i, 325i o M3 la corsa si accorcia in modo netto, il pedale diventa più duro e il punto di attacco sale: la frenata torna precisa e prevedibile come su un'auto ben mantenuta.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono utilizzabili su strada sulla Serie 3 E30?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit sostituisce direttamente i flessibili originali della E30 mantenendo attacchi e tracciato di serie, senza interventi sull'impianto. La certificazione TÜV non accompagna d'ufficio questo articolo ma è ottenibile su richiesta: chiedila prima dell'ordine se ti serve.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Perché questo kit per la E30 è da 6 tubi?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Perché l'impianto delle E30 320i, 323i, 325i e M3 prevede sei flessibili. Il kit li fornisce tutti, con raccordi pressati e lunghezze corrispondenti a quelle originali, così la parte flessibile del circuito viene rinnovata integralmente in un unico intervento.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Va bene anche per una E30 316i o 318i?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, non nelle versioni con tamburi posteriori: quelle usano una referenza diversa, composta da 4 tubi. Questo kit è previsto per le E30 320i, 323i, 325i e M3. 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