{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-bmw-m6-f06-f12-f13-2012-2018","title":"Tubi in Treccia Goodridge per BMW M6 (F06 \/ F12 \/ F13, 2012-2018)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per BMW M6 nelle carrozzerie F06 Gran Coupé, F12 cabrio ed F13 coupé, dal 2012 al 2018, sostituiscono i quattro flessibili in gomma dell’impianto di serie.\u003c\/strong\u003e Pedale più corto e costante, anche dopo staccate ripetute.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla M6 il V8 biturbo chiede molto ai freni, e il flessibile originale in gomma è l’anello elastico della catena: si dilata sotto pressione e la corsa del pedale ne risente. L’anima in PTFE del tubo Goodridge non si espande, la treccia in acciaio inox la tiene ferma, e tutta la pressione generata alla pompa finisce dove serve, cioè sui pistoncini delle pinze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla BMW M6 F06, F12 ed F13\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa M6 F06, F12 ed F13 è una granturismo da oltre 1.900 kg capace di velocità molto alte: ogni staccata mette nell’impianto una quantità di energia enorme e la temperatura del liquido sale rapidamente. Con il liquido caldo il flessibile in gomma diventa più cedevole, il pedale si allunga e la modulazione, che su un’auto così potente è tutto, diventa approssimativa. In pista o su strada aperta guidata questo si traduce in staccate meno precise e in minore fiducia all’ingresso curva. Sostituendo le linee con tubi che non si dilatano il punto di attacco rimane identico dalla prima all’ultima frenata e la M6 diventa più facile da guidare al limite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per BMW M6 (F06 \/ F12 \/ F13, 2012-2018)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 tubi specifico per BMW M6 nelle tre carrozzerie della generazione: F06 Gran Coupé, F12 cabrio e F13 coupé, dal 2012 al 2018, incluse le versioni facelift. Sostituisce i due flessibili anteriori e i due posteriori. Non è il codice previsto per le Serie 6 non M, che usano kit differenti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl montaggio non richiede modifiche: percorsi, lunghezze e raccordi replicano quelli originali della M6. Si sostituisce una linea alla volta, controllando che il tubo segua il supporto di serie senza tensioni con lo sterzo a fine corsa. Al termine servono spurgo completo e sostituzione del liquido freni; su un’auto di queste prestazioni conviene un liquido con punto di ebollizione elevato e far eseguire il lavoro a un’officina attrezzata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit copre tutte le carrozzerie della M6?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: lo stesso kit da 4 tubi è previsto per la M6 F06 Gran Coupé, per la F12 cabrio e per la F13 coupé, dal 2012 al 2018. I percorsi delle linee flessibili coincidono sulle tre varianti, quindi lunghezze e raccordi combaciano senza adattamenti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza in pista con la M6?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ l’uso in cui la differenza si sente di più. Con i tubi in treccia il punto di attacco della frenata resta lo stesso giro dopo giro, mentre con i flessibili di serie tende ad allontanarsi man mano che il liquido scalda. La modulazione migliora e riesci a rilasciare il freno con più precisione all’ingresso curva.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi su strada sulla mia M6?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, perché sostituiscono i flessibili originali senza modificare attacchi, percorso o funzionamento dell’impianto frenante della M6. Se ti serve documentazione, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta e sono ordinabili anche guaine di altri colori: chiedicelo prima dell’ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVanno bene anche con pastiglie e dischi da pista?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, la scelta di pastiglie e dischi è indipendente dai tubi. Anzi, con materiali d’attrito più aggressivi la precisione del pedale conta ancora di più, e su una M6 usata in circuito i tubi in treccia sono uno dei primi interventi consigliati insieme al liquido freni ad alto punto di ebollizione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit copre tutte le carrozzerie della M6?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì: lo stesso kit da 4 tubi è previsto per la M6 F06 Gran Coupé, per la F12 cabrio e per la F13 coupé, dal 2012 al 2018. I percorsi delle linee flessibili coincidono sulle tre varianti, quindi lunghezze e raccordi combaciano senza adattamenti.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Si sente la differenza in pista con la M6?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"È l’uso in cui la differenza si sente di più. 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