{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-audi-tt-8n-escl-v6-3-2l-98-06","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Audi TT 8N, escl. V6 3.2L (98-06)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per Audi TT 8N sostituiscono i flessibili originali della prima TT, coupé e roadster, prodotta dal 1998 al 2006, escluse le V6 3.2L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla 8N i flessibili in gomma hanno ormai un’età che si sente al pedale: si dilatano quando la pressione sale e, con gli anni, si irrigidiscono all’esterno. Il tubo Goodridge ha anima in PTFE e treccia in acciaio inox, non si gonfia e trasferisce alle pinze quasi tutta la pressione che generi con il piede.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Audi TT 8N\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa TT 8N è una coupé compatta usata quasi sempre per il piacere di guida, e sulle strade di curve il pedale è ciò che dà o toglie fiducia. Con l’impianto in temperatura il flessibile in gomma si espande a ogni frenata: la corsa si allunga, l’attacco diventa vago e la modulazione approssimativa, la classica sensazione di comando spugnoso in fondo a una discesa. Su una 8N, che ha comunque più di vent’anni, il fenomeno si somma alla perdita di elasticità del materiale. Con il kit in treccia il pedale torna corto e pieno fin dal primo millimetro di corsa e resta uguale a sé stesso anche dopo una serie di frenate ravvicinate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Audi TT 8N, escl. V6 3.2L (98-06)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 4 linee per Audi TT su pianale 8N, dal 1998 al 2006, coupé e roadster, con esclusione delle versioni V6 3.2L che montano un impianto differente. Le quattro linee sostituiscono i flessibili originali su entrambi gli assi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSostituzione diretta: percorsi, attacchi e lunghezze corrispondono agli originali della TT 8N, quindi non servono adattatori né modifiche. Su un’auto di questa età metti in conto raccordi ossidati e usa la chiave corretta per non arrotondare i tubi rigidi. Terminata la sostituzione delle quattro linee, spurga l’impianto e sostituisci il liquido freni, poi controlla le tenute dopo i primi chilometri. Senza attrezzatura per lo spurgo, rivolgiti a un’officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuante linee comprende il kit per la Audi TT 8N?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eQuattro, una per ogni flessibile della TT 8N: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. I raccordi sono già pressati e le lunghezze rispettano i percorsi originali della coupé e della roadster, quindi il kit rinnova in una sola volta tutta la parte flessibile dell’impianto frenante.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVa bene anche sulla TT 8N V6 3.2L?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo: le versioni V6 3.2L sono escluse da questo codice perché hanno un impianto frenante diverso e un kit specifico. Montare linee non previste significa lavorare con lunghezze sbagliate, con il rischio che il tubo vada in tensione o in interferenza a fondo corsa della sospensione: sulla 3.2 usa il codice dedicato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza al pedale sulla TT 8N?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, e su una vettura con i flessibili originali ancora montati il salto è netto. Il pedale diventa più corto e duro e l’attacco arriva subito, il che rende la TT più facile da guidare veloce su strade di curve. Il vantaggio maggiore è la costanza: la corsa non si allunga man mano che i freni si scaldano.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi su strada sulla TT 8N?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi, percorsi e funzione, quindi sono un ricambio di sostituzione diretta e non alterano l’impianto frenante di serie. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV e possono essere ordinate altre colorazioni della guaina: chiedicelo prima dell’ordine e verifichiamo la disponibilità.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quante linee comprende il kit per la Audi TT 8N?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Quattro, una per ogni flessibile della TT 8N: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. 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