{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-audi-s4-b5-97-02","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Audi S4 B5 (97-02)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per Audi S4 B5 sostituiscono i flessibili originali della berlina e della Avant con il V6 biturbo, prodotte tra il 1997 e il 2002.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa S4 B5 è pesante e ha una spinta che porta velocemente a velocità elevate: l’impianto frenante lavora in condizioni severe e i flessibili in gomma, dilatandosi, gli tolgono precisione. Il tubo Goodridge, con anima in PTFE e treccia in acciaio inox, non si espande e trasferisce alle pinze quasi tutta la pressione che generi con il piede.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Audi S4 B5\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMolte S4 B5 sono state elaborate, e con più cavalli l’impianto frenante viene sollecitato ancora di più. Quando il liquido va in temperatura, il flessibile in gomma si comporta come un elemento elastico in serie con l’impianto: si gonfia, la corsa del pedale si allunga e la modulazione perde nitidezza, proprio nelle staccate da alta velocità che questa vettura affronta con facilità. Sulle B5 di oggi, poi, i tubi originali hanno superato i vent’anni e sono a fine vita. Con le linee in treccia la S4 recupera un pedale duro e costante: il punto di attacco resta lo stesso alla prima come all’ultima frenata di una discesa lunga.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per Audi S4 B5 (97-02)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 6 linee per Audi S4 con pianale B5, dal 1997 al 2002. La struttura a sei flessibili corrisponde allo schema originale di questa generazione. I tubi sostituiscono gli originali su entrambi gli assi seguendo i percorsi di serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSostituzione diretta, senza adattatori: ogni linea rimpiazza il flessibile corrispondente rispettando percorso e attacchi originali della S4 B5. Su vetture di questa età vale la pena prevedere tempo in più per raccordi ossidati. Terminato il montaggio delle sei linee si spurga l’intero impianto e si sostituisce il liquido freni, poi si controllano le tenute dopo i primi chilometri. Se non hai l’attrezzatura per lo spurgo, meglio l’officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl kit per la S4 B5 quanti tubi comprende?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSei tubi in treccia, tanti quanti i flessibili previsti dall’impianto della S4 B5. Sono forniti con raccordi già pressati e lunghezze conformi ai percorsi originali, quindi sostituiscono integralmente la parte flessibile del circuito frenante anteriore e posteriore senza pezzi aggiuntivi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono utili se la mia S4 B5 è elaborata?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, e diventano ancora più sensati: più potenza significa velocità maggiori e frenate più impegnative, quindi un pedale che resta costante a caldo è un vantaggio concreto. I tubi in treccia non aumentano la potenza frenante, ma tolgono l’elasticità dal circuito e rendono la risposta ripetibile, cosa che su una S4 spinta si apprezza subito.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono legali su strada sulla Audi S4 B5?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi, percorsi e funzione, quindi sono un ricambio di sostituzione diretta che non modifica l’impianto di serie. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV, se vuoi conservare documentazione con l’auto, e possono essere ordinate altre colorazioni della guaina.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eOgni quanto vanno controllati sulla S4 B5?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eA ogni tagliando, insieme a pastiglie, dischi e liquido. La treccia in acciaio inox con guaina nera resiste a sale e idrocarburi molto meglio della gomma, ma restano componenti di sicurezza: verifica che i raccordi siano asciutti e che nessuna linea sfreghi contro sospensione o cerchio con lo sterzo a fondo corsa.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Il kit per la S4 B5 quanti tubi comprende?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sei tubi in treccia, tanti quanti i flessibili previsti dall’impianto della S4 B5. 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