{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-audi-s2","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Audi S2","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per Audi S2 sostituiscono i flessibili originali in gomma della coupé e della Avant su pianale 8B, prodotte tra il 1991 e il 1996.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu una S2 i flessibili di serie hanno trent’anni: la gomma si è indurita fuori e ha ceduto dentro, e sotto pressione continua a dilatarsi rubando corsa al pedale. Il tubo Goodridge ha anima in PTFE e treccia in acciaio inox, non si gonfia e restituisce all’impianto della S2 una risposta netta fin dal primo millimetro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Audi S2\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa S2 con il cinque cilindri turbo è veloce anche con i parametri di oggi, e l’impianto frenante è la parte che più risente dell’età. Quando il liquido si scalda, i flessibili originali si espandono a ogni frenata: la corsa del pedale si allunga, il punto di attacco scivola verso il basso e la modulazione diventa approssimativa, cosa evidente sulle strade di montagna dove la S2 dà il meglio. A questo si aggiunge il rischio concreto di flessibili screpolati o rigonfiati su vetture di questa età, che è poi il motivo principale per sostituirli. Il kit in treccia risolve entrambi i problemi in una volta: pedale corto e costante, e componenti nuovi su una parte critica dell’impianto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 6 tubi specifico per Audi S2\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit da 6 linee specifico per Audi S2 su pianale 8B, dal 1991 al 1996. Le sei linee coprono l’intero schema dei flessibili della S2, più articolato di quello delle Audi più recenti a quattro linee. Sostituiscono i tubi originali seguendo i percorsi di serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIl montaggio è una sostituzione diretta, ma su un’auto di trent’anni conviene mettere in conto raccordi ossidati e viti di fissaggio dure: lavora con pazienza e con chiavi adatte per non rovinare i tubi rigidi. Ogni linea prende il posto del flessibile corrispondente, senza modifiche. A fine intervento vanno spurgate tutte le sei linee e sostituito il liquido freni, quasi sempre da rinnovare su queste vetture. Se non hai l’attrezzatura, affidati a un’officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePerché il kit per la Audi S2 è da 6 tubi e non da 4?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePerché lo schema dell’impianto della S2 prevede sei flessibili invece dei quattro tipici delle vetture più recenti. Il kit li comprende tutti, con i raccordi già pressati e le lunghezze corrette per i percorsi originali del pianale 8B, così l’intera parte flessibile dell’impianto viene rinnovata in un solo intervento.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSulla S2 si sente davvero la differenza al pedale?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eMolto, soprattutto se i flessibili sono ancora quelli originali. Il pedale si accorcia e diventa più duro, con un attacco immediato, e non si allunga più durante una discesa impegnativa. Su una S2 la differenza è ancora più marcata che su un’auto moderna, perché parti da tubi che hanno accumulato decenni di cicli di pressione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSono ammessi su strada sulla Audi S2?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi, percorsi e funzione, quindi si tratta di ricambi di sostituzione diretta che non modificano l’impianto della S2. Su richiesta è disponibile la certificazione TÜV, utile se vuoi tenere documentazione con l’auto, e sono ordinabili altre colorazioni della guaina: chiedicelo prima dell’ordine.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCosa controllare durante il montaggio su una S2?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eI raccordi lato telaio e i tubi rigidi: dopo tanti anni possono essere ossidati e vanno svitati con la chiave giusta per non arrotondarli. Vale la pena verificare anche lo stato delle staffe di fissaggio e sostituire il liquido freni, che su queste vetture è spesso vecchio. Dopo lo spurgo controlla le tenute e rifai una verifica dopo i primi chilometri.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Perché il kit per la Audi S2 è da 6 tubi e non da 4?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Perché lo schema dell’impianto della S2 prevede sei flessibili invece dei quattro tipici delle vetture più recenti. 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