{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-alfa-romeo-gtv-2-0l-16v-1997","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Alfa Romeo GTV 2.0L 16V (1997+)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuattro tubi in treccia Goodridge pensati per l’Alfa Romeo GTV 2.0 16V dal 1997 in poi, da montare al posto dei flessibili originali in gomma.\u003c\/strong\u003e Il pedale torna corto e la frenata resta la stessa anche dopo un uso deciso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl tubo di serie è in gomma: quando la pressione sale tende a gonfiarsi, e la corsa che senti sotto il piede cresce senza che aumenti la frenata. Il tubo Goodridge è costruito attorno a un’anima in PTFE, chiusa da una treccia in acciaio inox che ne blocca l’espansione: sulla GTV 2.0 16V la forza applicata al pedale si trasferisce quasi tutta alle pinze, e il punto di attacco resta prevedibile in ogni condizione.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla GTV 2.0 16V\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa GTV con il quattro cilindri 2.0 16V è una coupé leggera sull’avantreno rispetto alle versioni V6, e proprio per questo premia chi sa dosare bene il freno in ingresso curva: se il pedale è vago, buona parte del suo carattere si perde. Il problema è che sono vetture ormai con parecchi anni di servizio, e il flessibile in gomma originale invecchia due volte: si dilata sotto pressione quando l’impianto è caldo, e con il tempo la mescola indurisce, si screpola e perde elasticità. Il risultato è quella corsa lunga e poco informativa che molti proprietari attribuiscono alle pastiglie o al servofreno, mentre spesso nasce proprio dalle linee. Con i tubi in treccia la corsa si accorcia e la modulazione torna precisa, sia nel traffico sia su una strada guidata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Alfa Romeo GTV 2.0 16V (1997+)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per Alfa Romeo GTV serie 916 con motore 2.0 16V, dal 1997 in poi. Comprende 4 tubi, cioè le due linee anteriori e le due posteriori, con raccordi e lunghezze corrispondenti a quelli originali. L’anno e la motorizzazione sono determinanti: questo codice è previsto per la 2.0 16V dal 1997 e non per le versioni precedenti o per il 3.0 V6, che hanno kit dedicati. Verifica la motorizzazione sul libretto se hai dubbi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi tratta di una sostituzione diretta: ogni tubo in treccia prende il posto del flessibile originale sullo stesso attacco, senza adattatori, staffe aggiuntive o modifiche. Data l’età della vettura, i raccordi metallici possono essere ossidati: vanno sbloccati con la chiave corretta e senza forzare, per non rovinare le sedi. Terminato il montaggio delle quattro linee, l’impianto va spurgato completamente con sostituzione del liquido freni, e le tenute vanno ricontrollate dopo i primi chilometri. Se non disponi dell’attrezzatura per lo spurgo, rivolgiti a un’officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi comprende il kit per la GTV 2.0 16V?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è composto da 4 tubi in treccia e copre tutti i flessibili della GTV: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. I raccordi sono già pressati alle estremità e ogni tubo ha la lunghezza corretta per il proprio percorso, quindi nella confezione trovi tutto quello che serve per completare la sostituzione senza acquisti aggiuntivi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza sul pedale della GTV?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, in modo evidente su una vettura che monta ancora i flessibili originali. La corsa a vuoto si riduce e il pedale diventa più pieno e progressivo, così riesci a dosare la frenata con molta più precisione. Il vantaggio più concreto è la costanza: anche dopo frenate ripetute il punto di attacco non si allunga, e la GTV torna a rispondere come ti aspetti dal primo tocco.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi in treccia sono ammessi su strada sulla GTV?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sono ricambi che sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi, percorsi e funzione dell’impianto di serie, senza modificarne lo schema. Se ti serve documentazione formale, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta, così come altre colorazioni della guaina rispetto al nero: chiedicelo prima dell’ordine e verifichiamo cosa possiamo fornire per questo codice.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eIl montaggio sulla GTV richiede modifiche all’impianto?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo. Lunghezze, raccordi e punti di fissaggio replicano quelli originali della 916, quindi si procede sostituendo un flessibile alla volta senza toccare tubazioni rigide, pinze o staffe. L’unica accortezza riguarda i raccordi ossidati tipici di un’auto di questa età e lo spurgo completo a fine lavoro: è il passaggio che determina la qualità del pedale che otterrai.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi comprende il kit per la GTV 2.0 16V?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit è composto da 4 tubi in treccia e copre tutti i flessibili della GTV: due sull’asse anteriore e due sul posteriore. 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