{"product_id":"tubi-in-treccia-goodridge-alfa-romeo-156-escl-gta","title":"Tubi in Treccia Goodridge per Alfa Romeo 156, escl. GTA","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI tubi in treccia Goodridge per Alfa Romeo 156 sostituiscono i quattro flessibili originali in gomma della berlina 932, versioni GTA escluse.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSulla 156 il flessibile di serie ha ormai vent’anni e oltre: la gomma indurisce, si screpola e sotto pressione continua a dilatarsi, rubando alla pinza una parte della spinta che dai al pedale. Il tubo Goodridge lavora al contrario: l’anima in PTFE non si gonfia e la treccia in acciaio inox che la avvolge le impedisce di espandersi, così la pressione arriva quasi tutta ai freni e il punto di attacco resta lo stesso frenata dopo frenata.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003ePerché cambiare i tubi freno sulla Alfa Romeo 156\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa 156 è una berlina che invita a guidare, e chi la tiene oggi la usa quasi sempre in modo sportivo: statali, passi, qualche raduno. In queste condizioni il flessibile in gomma mostra il suo limite: con il liquido caldo e la pressione alta si espande, la corsa del pedale si allunga e la modulazione diventa vaga, quella sensazione spugnosa che sulla 156 si sente soprattutto in staccata ripetuta. Sulle vetture con molti chilometri il problema si somma all’invecchiamento del materiale, che perde elasticità e diventa il punto debole di un impianto per il resto sano. Con i tubi in treccia la frenata torna leggibile: sai sempre quanta pressione stai dando alle pinze e il pedale non cambia sensazione dopo la decima curva.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCaratteristiche del kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eKit da 4 tubi specifico per Alfa Romeo 156, escl. GTA\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eAnima in PTFE con treccia in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGuaina protettiva nera contro usura, sale e idrocarburi\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRaccordi pressati\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSostituzione diretta degli originali, senza modifiche\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eProdotti in Francia da Goodridge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKit specifico per Alfa Romeo 156 con telaio 932, sia nella serie 1997-2003 sia nel facelift 2003-2005. Sono escluse le versioni 156 GTA, che hanno un impianto diverso e un kit dedicato. Le quattro linee sostituiscono i flessibili originali, due sull’asse anteriore e due sul posteriore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eMontaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÈ una sostituzione diretta: lunghezze, raccordi e percorsi replicano quelli originali della 156, quindi non servono adattatori né modifiche. Si lavora un flessibile alla volta e, a fine intervento, va spurgato l’impianto con rabbocco o sostituzione del liquido freni. Lo spurgo è il passaggio più delicato: una bolla d’aria residua vanifica proprio il pedale pieno che stai cercando. Se non hai l’attrezzatura, affidati a un’officina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuanti tubi comprende il kit per Alfa Romeo 156?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eIl kit è composto da 4 tubi in treccia e copre tutti i flessibili della 156: due all’anteriore e due al posteriore. I raccordi sono già pressati alle estremità e le lunghezze rispettano i percorsi di serie del telaio 932, quindi non serve acquistare nient’altro né modificare staffe o supporti.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eSi sente la differenza sul pedale della 156?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, ed è la ragione per cui viene montato. Sulla 156 il primo tratto a vuoto si accorcia e il pedale diventa più duro e progressivo, così capisci meglio quanta pressione stai dando. Il guadagno più evidente non è lo spazio di arresto ma la costanza: dopo diverse staccate ravvicinate il pedale resta dove l’hai lasciato invece di allungarsi.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eI tubi Goodridge sono ammessi su strada sulla 156?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: sono ricambi che sostituiscono i flessibili originali mantenendo attacchi, percorsi e funzione, quindi si installano come sostituzione diretta senza alterare l’impianto frenante di serie. Se ti serve documentazione aggiuntiva, la certificazione TÜV è disponibile su richiesta, così come altre colorazioni della guaina: chiedicelo prima dell’ordine e verifichiamo la disponibilità per questo codice.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eVanno bene anche sulla 156 GTA?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo. Questo kit è previsto per la 156 con esclusione delle versioni GTA, che montano un impianto frenante differente e richiedono il codice dedicato. Se hai una GTA scegli il kit specifico: le lunghezze e gli attacchi non sono intercambiabili e un tubo non corretto lavorerebbe in tensione o in interferenza con la sospensione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quanti tubi comprende il kit per Alfa Romeo 156?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Il kit è composto da 4 tubi in treccia e copre tutti i flessibili della 156: due all’anteriore e due al posteriore. I raccordi sono già pressati alle estremità e le lunghezze rispettano i percorsi di serie del telaio 932, quindi non serve acquistare nient’altro né modificare staffe o supporti.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Si sente la differenza sul pedale della 156?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Sì, ed è la ragione per cui viene montato. 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