{"product_id":"kit-tubi-silicone-raffreddamento-sfiati-toyota-mr2-sw20-turbo-rev3-5-guida-a-sinistra","title":"Kit tubi in silicone raffreddamento e sfiati Toyota MR2 SW20 Turbo Rev3-5 guida a sinistra – Stoney Racing","description":"\u003cp\u003eIl kit sostituisce 27 tubi secondari del vano motore della Toyota MR2 SW20 Turbo Rev3-5: riscaldamento, raffreddamento minore, sfiati e depressione, compresi i due \"Hose from Hell\" del radiatore olio. Sono tubi in silicone rinforzato con poliestere, che tengono pressione e temperatura molto meglio della gomma originale e non si induriscono con gli anni.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePer la guida a sinistra il kit include il tubo riscaldamento specifico, più lungo: un ricambio completo per rifare tutta la parte secondaria del motore 3S-GTE.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTubi inclusi nel kit\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eTubo sfiato dal recupero vapori olio all'aspirazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo riscaldamento n.1 (verso la paratia)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo riscaldamento n.2 (verso la giunzione del circuito di raffreddamento)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo riscaldamento n.3 (verso la paratia)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo riscaldamento n.4 (verso i tubi rigidi del riscaldamento)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dal gomito di raffreddamento al tappo a pressione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo servofreno dal collettore di aspirazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo servofreno lato paratia (sotto il pannello di ispezione destro, non presente su tutti i modelli)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dal tappo a pressione alla vaschetta di espansione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo di troppopieno della vaschetta di espansione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dalla valvola pop-off alla scatola del filtro aria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dal collettore di aspirazione al tubo rigido di sfiato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dal tubo rigido di sfiato all'aspirazione dell'aria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo di sfiato PCV\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo sfiato dal coperchio punterie al recupero vapori olio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dal recupero vapori olio inferiore al blocco motore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo depressione del condotto caldo del turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo raffreddamento corpo farfallato inferiore n.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo raffreddamento corpo farfallato inferiore n.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo raffreddamento corpo farfallato superiore n.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo raffreddamento corpo farfallato superiore n.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo sfiato corpo farfallato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo raffreddamento turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo raffreddamento turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo raffreddamento radiatore olio n.1 (\"Hose from Hell\")\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo raffreddamento radiatore olio n.2 (\"Hose from Hell\")\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo del tubo rigido servofreno sotto la vettura (dietro lo schermo termico della paratia)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eToyota MR2 Mk2 SW20 Turbo Rev3-5, telaio 1994-2000, motore 2.0 Turbo 3S-GTE, solo cambio manuale. Versione per guida a sinistra: il kit include il tubo riscaldamento aggiuntivo, più lungo, per guida a sinistra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eColori disponibili\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBlu, Rosso, Nero, Verde, Arancione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFascette\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA molla nere\u003c\/strong\u003e: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA vite senza fine inox W4\u003c\/strong\u003e: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Bolt inox W4\u003c\/strong\u003e: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIn alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCostruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressione massima di esercizio: oltre 7 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressione di scoppio: oltre 10 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLiquido di raffreddamento:\u003c\/strong\u003e alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eVa bene per la mia MR2 Rev2?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, questo kit è per la MR2 SW20 Turbo Rev3-5 (telaio 1994-2000) con motore 2.0 Turbo 3S-GTE. Le versioni precedenti non sono comprese.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIl kit include il tubo per guida a sinistra?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSì, in questa versione è incluso il tubo riscaldamento aggiuntivo, più lungo, per le vetture con guida a sinistra.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFunziona con il cambio automatico?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, il kit è previsto per le MR2 Turbo Rev3-5 con cambio manuale.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Va bene per la mia MR2 Rev2?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No, questo kit è per la MR2 SW20 Turbo Rev3-5 (telaio 1994-2000) con motore 2.0 Turbo 3S-GTE. 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