{"product_id":"kit-tubi-silicone-radiatore-mini-one-cooper-r50-aria-condizionata-2004-2006-stoney-racing","title":"Kit tubi in silicone radiatore MINI One e Cooper R50 con aria condizionata 2004-2006 – Stoney Racing","description":"\u003cp\u003eIl kit sostituisce 10 tubi del circuito di raffreddamento nel vano motore della MINI One e Cooper R50\/R52 con aria condizionata, prodotte da luglio 2004 al 2006: radiatore, pompa dell'acqua, riscaldamento e vaschetta di espansione. Sono tubi in silicone rinforzato con poliestere, che reggono pressione e calore molto più a lungo della gomma originale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI manicotti in silicone non si induriscono con gli anni e riducono il rischio di perdite su un'auto ormai datata.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTubi inclusi nel kit\u003c\/h2\u003e\u003col\u003e\n\u003cli\u003eTubo superiore corto del radiatore verso il gomito di spurgo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo superiore lungo del radiatore verso la sede del termostato\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo inferiore del radiatore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dal blocco motore alla pompa dell'acqua\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dalla pompa dell'acqua al tubo del liquido\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dalla sede del termostato al raccordo del riscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo dalla mandata dello scambiatore al raccordo del riscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo di ritorno dello scambiatore del riscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo di mandata dello scambiatore del riscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubo della vaschetta di espansione\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMINI One e Cooper (non Cooper S) R50\/R52 prima generazione, da luglio 2004 al 2006, motori 1.4 e 1.6 Tritec non sovralimentati, cambio manuale, solo modelli con aria condizionata. Non adatto ai modelli precedenti a luglio 2004 né alla Cooper S R52\/R53.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eColori disponibili\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBlu, Rosso, Nero, Verde, Giallo, Viola, Arancione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFascette\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA molla nere\u003c\/strong\u003e: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA vite senza fine inox W4\u003c\/strong\u003e: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Bolt inox W4\u003c\/strong\u003e: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIn alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCostruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressione massima di esercizio: oltre 7 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressione di scoppio: oltre 10 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLiquido di raffreddamento:\u003c\/strong\u003e alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eIl kit è per la versione con aria condizionata?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSì, questo kit è dedicato ai modelli con aria condizionata. Per le MINI senza aria condizionata esistono kit specifici.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVa bene per una MINI del 2003?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, questo kit è per i modelli da luglio 2004 in poi. Per i modelli fino a dicembre 2003 con aria condizionata c'è un kit dedicato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVa bene per la Cooper S?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, la Cooper S R52\/R53 è esclusa: il kit è per le One e Cooper non sovralimentate.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Il kit è per la versione con aria condizionata?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, questo kit è dedicato ai modelli con aria condizionata. Per le MINI senza aria condizionata esistono kit specifici.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Va bene per una MINI del 2003?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No, questo kit è per i modelli da luglio 2004 in poi. 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