{"product_id":"kit-tubi-silicone-radiatore-citroen-saxo-vts-1-6-16v-restyling-2001-2004-radiatore-olio","title":"Kit tubi in silicone radiatore Citroën Saxo VTS 1.6 16V restyling 2001-2004 con radiatore olio – Stoney Racing","description":"\u003cp\u003eIl kit sostituisce 4 tubi del radiatore e del riscaldamento nel vano motore della Citroën Saxo VTS 1.6 16V restyling (da ottobre 2001), nella versione con radiatore olio originale. Sono i tubi che lavorano ogni giorno a contatto con il liquido caldo del motore e che con gli anni tendono a indurirsi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eI tubi in silicone di Stoney Racing sono rinforzati con strati di poliestere e reggono pressione e temperatura molto meglio della gomma di serie: una scelta sensata per chi vuole rifare il circuito di raffreddamento della VTS, anche con manicotti in silicone più duraturi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCitroën Saxo VTS restyling (MK2 Facelift), telaio da ottobre 2001 al 2004, motore 1.6 16V, solo versioni con radiatore olio originale, cambio manuale e automatico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eColori disponibili\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBlu, Rosso, Nero, Verde, Giallo, Viola, Arancione.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFascette\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIl kit si può ordinare senza fascette oppure con il set completo, scegliendo il tipo dal menu. Per alcuni kit non tutti i tipi sono disponibili, per limiti di misura.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA molla nere\u003c\/strong\u003e: sono il tipo usato più spesso dalle case auto. Danno una forza di serraggio uniforme e sono in genere la scelta migliore per i tubi del liquido di raffreddamento; sono però più scomode da montare e smontare e, essendo in acciaio dolce, nel tempo possono prendere ruggine in superficie, senza effetti su prestazioni e durata.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA vite senza fine inox W4\u003c\/strong\u003e: serraggio un po' meno uniforme di quelle a molla, ma più facili da montare negli spazi stretti del vano motore. Sono interamente in acciaio inox e non arrugginiscono.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-Bolt inox W4\u003c\/strong\u003e: le più robuste, interamente in acciaio inox. Indicate soprattutto per tubi intercooler e aspirazione dei motori turbo, dove la pressione di sovralimentazione può sfilare i tubi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIn alcuni casi si possono riutilizzare le fascette originali, ma i tubi in silicone sono un po' più spessi di quelli di serie e le fascette originali potrebbero risultare troppo piccole.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifiche tecniche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCostruzione: silicone a 4 strati da circa 4,5 mm con 3 strati di rinforzo in poliestere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressione massima di esercizio: oltre 7 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePressione di scoppio: oltre 10 bar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperatura di esercizio: da -50 °C a 180 °C\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLiquido di raffreddamento:\u003c\/strong\u003e alcuni tipi di liquido refrigerante non sono compatibili con i tubi in silicone. Verifica il liquido che usi prima del montaggio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eVa bene per la mia Saxo VTS 2001-2004?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSì, se è una Saxo VTS restyling da ottobre 2001 con motore 1.6 16V e radiatore olio originale, con cambio manuale o automatico.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCosa cambia rispetto al kit senza radiatore olio?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eQuesto kit è per le vetture con radiatore olio originale; quello senza radiatore olio è un kit separato, pensato per chi lo ha rimosso.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eQuanti tubi comprende?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eQuattro tubi del radiatore e del riscaldamento nel vano motore.\u003c\/p\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Va bene per la mia Saxo VTS 2001-2004?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, se è una Saxo VTS restyling da ottobre 2001 con motore 1.6 16V e radiatore olio originale, con cambio manuale o automatico.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Cosa cambia rispetto al kit senza radiatore olio?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Questo kit è per le vetture con radiatore olio originale; 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