{"product_id":"driftworks-bracci-inferiori-posteriori-nissan-350z-z33","title":"Bracci inferiori posteriori regolabili Driftworks (regolazione convergenza) per Nissan 350Z Z33 (2003-2009)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eI bracci inferiori posteriori regolabili (rear lower arms) Driftworks per Nissan 350Z Z33 sono bracci in acciaio che permettono di regolare la convergenza posteriore.\u003c\/strong\u003e Se combinati con altri bracci regolabili permettono di agire anche sulla carreggiata. La convergenza è l'angolo con cui le ruote posteriori puntano verso l'interno o l'esterno rispetto alla direzione di marcia.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCoppia di bracci inferiori posteriori regolabili in acciaio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione della convergenza e, in combinazione con altri bracci regolabili, della carreggiata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRivestimento nero extra resistente sui bracci e Black ECote su tutta la ferramenta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRod end (uniball) serie XM di alta qualità, di provenienza britannica, che eliminano le morbide boccole in gomma originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRisposta della sospensione migliore e guida più diretta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTutto il necessario per il montaggio incluso, con installazione diretta\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranzia: 2 anni su rod end e cuscinetti, a vita sulla struttura del braccio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopo il montaggio è consigliato far eseguire la geometria (assetto ruote)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNote di montaggio\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eServono ammortizzatori posteriori a vero coilover (true coilover), perché la sede inferiore della molla originale viene sostituita\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolti kit coilover per 350Z, come HSD Dualtech e BC Racing, mantengono la molla posteriore interna e non funzionano con questi bracci\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGli HSD Monopro sono forniti con configurazione posteriore true coilover e non richiedono la sede molla originale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eNissan 350Z Z33 (2003-2009).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eScopri tutti i prodotti \u003ca href=\"\/collections\/driftworks\"\u003eDriftworks\u003c\/a\u003e disponibili su Em-Power.it.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eA cosa servono questi bracci inferiori posteriori?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003ePermettono di regolare la convergenza delle ruote posteriori e, se combinati con altri bracci regolabili, anche la carreggiata. Sono in acciaio con rod end XM-Series. Il montaggio è diretto con il kit di montaggio incluso, purché l'assetto posteriore sia compatibile.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eCon quali assetti sono compatibili?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eServe un assetto con ammortizzatori posteriori a vero coilover, perché la sede inferiore della molla originale viene sostituita. Gli HSD Monopro sono forniti con questa configurazione. Prima dell'acquisto conviene verificare che il tuo assetto abbia questa configurazione.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eFunzionano con HSD Dualtech o BC Racing?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eNo, secondo il produttore. Molti kit per 350Z, come HSD Dualtech e BC Racing, mantengono la molla posteriore interna e non sono compatibili con questi bracci. Prima di acquistare i bracci conviene quindi controllare il tipo di coilover posteriore montato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eDopo il montaggio serve fare la geometria?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, è consigliato. Con bracci regolabili la convergenza dipende da come li imposti: far controllare l'assetto ruote in un centro specializzato permette di avere valori precisi. Il controllo va ripetuto dopo ogni regolazione dei bracci.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"A cosa servono questi bracci inferiori posteriori?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Permettono di regolare la convergenza delle ruote posteriori e, se combinati con altri bracci regolabili, anche la carreggiata. Sono in acciaio con rod end XM-Series. 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