{"product_id":"downpipe-wagner-honda-civic-type-r-fk2-2-0-vtec-turbo","title":"Downpipe Wagner Tuning Honda Civic Type R FK2 2.0 VTEC Turbo – catalizzatore racing 200, 300 o 600 celle – cod. 500001021","description":"\u003cp\u003eIl \u003cstrong\u003edownpipe kit Wagner Tuning cod. 500001021\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eHonda Civic Type R FK2 2.0 VTEC Turbo\u003c\/strong\u003e è un condotto in acciaio inox da Ø102 mm in ingresso e Ø76 mm in uscita che sostituisce il downpipe catalizzato originale, dotato di catalizzatore metallico racing disponibile nelle versioni 200, 300 e 600 celle.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAcciaio inox 1.4301 (AISI 304)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiametro Ø102 mm prima del catalizzatore, Ø76 mm dopo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCatalizzatore metallico racing con rivestimento Euro 6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccoppiamento 1:1 sui punti di fissaggio originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePeso 5,1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVersioni disponibili\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatalizzatore sportivo 200 celle con attacco sonda lambda\u003c\/strong\u003e (cod. 500001021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatalizzatore sportivo 200 celle senza attacco sonda lambda\u003c\/strong\u003e (cod. 500001021.NOO2) – con eliminatore lambda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatalizzatore sportivo 300 celle con attacco sonda lambda\u003c\/strong\u003e (cod. 500001021.O300)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatalizzatore sportivo 600 celle con attacco sonda lambda\u003c\/strong\u003e (cod. 500001021.O600)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePerché sceglierlo\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbbatte la contropressione del catalizzatore primario del 2.0 VTEC Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTurbo più pronto e coppia disponibile prima\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinore carico termico sul turbocompressore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBase ideale per le elaborazioni Stage 2 sulla Type R FK2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda Civic Type R FK2 2.0 VTEC Turbo 2015-2017\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCome scegliere la densità del catalizzatore\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePiù alta è la densità di celle del catalizzatore, maggiore è il trattamento dei gas di scarico e minore il flusso: 600 celle è la scelta più conservativa per l'uso stradale, 300 celle il compromesso, 200 celle quella più orientata alla prestazione.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNota sulla densità dichiarata dal fornitore\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSulle schede di origine dei codici \u003cstrong\u003e500001021.O300\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e500001021.O600\u003c\/strong\u003e il testo descrittivo riporta un catalizzatore da 200 celle, mentre il titolo dell'articolo indica rispettivamente 300 e 600 celle. Abbiamo riportato il dato del titolo. Se la densità del catalizzatore è determinante per la tua scelta, scrivici prima di ordinare: chiediamo conferma diretta al fornitore.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInstallazione e note\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontaggio consigliato presso officina specializzata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÈ consigliata una rimappatura della centralina dopo il montaggio\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLa versione senza attacco sonda lambda richiede l'eliminatore ed è destinata all'uso sportivo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerificare sempre la normativa locale prima dell'uso su strada\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuale versione scegliere?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePer un uso prevalentemente stradale conviene il catalizzatore sportivo 600 celle o quello da 300 celle con attacco sonda; per la pista quello da 200 celle.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCosa cambia la versione senza attacco sonda lambda?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon ha la sede per la sonda post-catalizzatore: serve l'eliminatore lambda o una mappatura che disattivi la diagnosi.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla Type R FK8?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, questo kit è specifico per la FK2 2015-2017.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe modificare l'impianto centrale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, il downpipe mantiene le quote originali e si collega alla linea esistente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi accende la spia motore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eCon i catalizzatori racing nella maggior parte dei casi no; con l'eliminatore lambda è consigliata la rimappatura.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa densità del catalizzatore indicata è certa?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePer le versioni da 300 e 600 celle la documentazione del fornitore è incoerente: il titolo indica 300 e 600 celle, il testo 200. Prima di ordinare possiamo chiedere conferma diretta al fornitore.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@type\":\"FAQPage\",\"mainEntity\":[{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Quale versione scegliere?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Per un uso prevalentemente stradale conviene il catalizzatore sportivo 600 celle o quello da 300 celle con attacco sonda; per la pista quello da 200 celle.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Cosa cambia la versione senza attacco sonda lambda?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Non ha la sede per la sonda post-catalizzatore: serve l'eliminatore lambda o una mappatura che disattivi la diagnosi.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Va bene sulla Type R FK8?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, questo kit è specifico per la FK2 2015-2017.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Serve modificare l'impianto centrale?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"No, il downpipe mantiene le quote originali e si collega alla linea esistente.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"Si accende la spia motore?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Con i catalizzatori racing nella maggior parte dei casi no; con l'eliminatore lambda è consigliata la rimappatura.\"}},{\"@type\":\"Question\",\"name\":\"La densità del catalizzatore indicata è certa?\",\"acceptedAnswer\":{\"@type\":\"Answer\",\"text\":\"Per le versioni da 300 e 600 celle la documentazione del fornitore è incoerente: il titolo indica 300 e 600 celle, il testo 200. 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