{"product_id":"downpipe-bmw-x3-f25-18d-20d-xdrive-rm-motors","title":"Downpipe BMW X3 F25 18d 20d xDrive N47 (2010-2014) RM Motors con Silenziatore 63,5 mm","description":"\u003ch3\u003eUn SUV pesante ha bisogno di respirare\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eBMW X3 F25\u003c\/strong\u003e con quattro cilindri \u003cstrong\u003eN47\u003c\/strong\u003e porta in giro parecchi chili, e ogni ostacolo sulla linea di scarico si paga in prontezza. Questo \u003cstrong\u003edownpipe RM Motors\u003c\/strong\u003e sostituisce il tratto originale subito dopo la turbina: catalizzatore eliminato, sezione portata a \u003cstrong\u003e63,5 mm\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003esilenziatore integrato\u003c\/strong\u003e al posto del cat, per un flusso più libero senza trasformare l'abitacolo in una cassa di risonanza. Tutto il corpo è realizzato in \u003cstrong\u003eacciaio inox resistente agli acidi\u003c\/strong\u003e con lavorazione \u003cstrong\u003eCNC\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePer quali X3 è pensato\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCompatibile con la \u003cstrong\u003eBMW X3 F25\u003c\/strong\u003e (seconda generazione) prodotta dal \u003cstrong\u003e2010 al 2014\u003c\/strong\u003e, nelle motorizzazioni diesel:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e18d\u003c\/strong\u003e — 150 cv\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20d\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003e20dx xDrive\u003c\/strong\u003e — 184 cv\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePropulsori di riferimento: \u003cstrong\u003eN47N\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eN47S1\u003c\/strong\u003e. La trazione integrale \u003cstrong\u003exDrive\u003c\/strong\u003e non richiede un codice diverso: lo stesso downpipe copre sia le versioni sDrive sia le xDrive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpecifiche\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMateriale:\u003c\/strong\u003e acciaio inox resistente agli acidi, ogni elemento lavorato in CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiametro tubo:\u003c\/strong\u003e 63,5 mm (2,5\")\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiametro sul collegamento al centrale:\u003c\/strong\u003e 61 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione:\u003c\/strong\u003e decat con silenziatore integrato (versione +SILENCER)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttacchi disponibili:\u003c\/strong\u003e 1 per sonda lambda, 2 per sensore di temperatura, 1 per sensore di pressione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse emissiva:\u003c\/strong\u003e vetture \u003cstrong\u003eEURO 5\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodice RM Motors:\u003c\/strong\u003e 111110S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOE di riferimento:\u003c\/strong\u003e 18308508993, 18308508994, 18307823496\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGaranzia produttore:\u003c\/strong\u003e 24 mesi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eVerifica la classe emissiva prima dell'acquisto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl pezzo è realizzato per le \u003cstrong\u003eX3 F25 EURO 5\u003c\/strong\u003e, riconoscibili perché il sensore di pressione ha \u003cstrong\u003eun solo tubo\u003c\/strong\u003e di collegamento. Sulle \u003cstrong\u003eEURO 6\u003c\/strong\u003e i tubi sono due e occorre il codice \u003cstrong\u003e117101\u003c\/strong\u003e. È il controllo più importante da fare: motorizzazione, anno e classe emissiva devono coincidere.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBenefici attesi\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRidurre la contropressione nel punto più critico della linea permette alla turbina di scaricarsi prima e migliora l'allungo, con un motore che risponde in modo più diretto ai comandi del pedale. Il silenziatore integrato è la scelta giusta su un'auto usata anche per viaggi lunghi: il timbro diventa più pieno ma resta filtrato, senza le risonanze fastidiose tipiche di un decat completamente vuoto. L'inox anti-acido è un requisito concreto su un diesel, dove le condense corrosive mettono alla prova il materiale a ogni ciclo di riscaldamento. Per capitalizzare la modifica è opportuna una rimappatura eseguita da un tuner qualificato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eInstallazione\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIntervento da svolgere in officina specializzata: serve il ponte, la rimozione del tratto originale e il corretto ricollegamento dei sensori. Un tecnico esperto potrà anche valutare gli interventi necessari sulla gestione elettronica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvvertenza importante:\u003c\/strong\u003e l'articolo \u003cstrong\u003enon è omologato\u003c\/strong\u003e e non può ottenere approvazione per la circolazione su strade pubbliche nell'Unione Europea. È destinato esclusivamente a \u003cstrong\u003euso sportivo, in pista o off-road\u003c\/strong\u003e, su veicoli non immatricolati per l'uso stradale. Verifica la normativa del tuo Paese.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunziona anche sulla versione xDrive?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì. Il codice è unico e copre sia la 20d sia la 20dx xDrive, oltre alla 18d.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è rispetto a un downpipe senza silenziatore?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eIl silenziatore integrato riduce il volume e soprattutto le frequenze basse responsabili del rimbombo in marcia costante: il risultato è più utilizzabile nell'uso quotidiano.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRimane il catalizzatore originale?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo: è una configurazione decat, il catalizzatore viene rimosso e sostituito dal silenziatore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDevo comprare adattatori per i sensori?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNo, gli attacchi sono già ricavati sul corpo: uno per la sonda lambda, due per il sensore di temperatura e uno per il sensore di pressione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sulla mia X3 del 2015?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa copertura dichiarata arriva al 2014 ed è limitata alle EURO 5. Su un esemplare più recente controlla la classe emissiva: se è EURO 6 serve il codice 117101.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'acciaio arrugginisce nel tempo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eÈ inox resistente agli acidi, selezionato proprio per convivere con le condense acide dei motori diesel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuanto dura il montaggio?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eDipende dall'officina e dallo stato della bulloneria originale; è comunque un lavoro da ponte sollevatore che sconsigliamo di improvvisare in casa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl prodotto è coperto da garanzia?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eSì, 24 mesi di garanzia del produttore.\u003c\/p\u003e","brand":"RM Motors","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65389275644253,"sku":"RM-111110S-2","price":414.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/downpipe-bmw-x3-f25-rm-111110s-1.jpg?v=1785157273","url":"https:\/\/em-power.it\/products\/downpipe-bmw-x3-f25-18d-20d-xdrive-rm-motors","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}