{"product_id":"downpipe-con-catalizzatore-hjs-200-celle-euro-5-6-rm-motors-bmw-z4-g29-m40i-e-toyota-supra-mk5-a90-3-0-b58","title":"Downpipe con Catalizzatore HJS 200 Celle Euro 5\/6 RM Motors – BMW Z4 G29 M40i e Toyota Supra MK5 A90 3.0 B58","description":"\u003cp\u003eDownpipe sportivo \u003cstrong\u003eRM Motors con catalizzatore HJS da 200 celle omologato Euro 5\/6\u003c\/strong\u003e per \u003cstrong\u003eBMW Z4 G29 M40i\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eToyota Supra MK5 A90\u003c\/strong\u003e, entrambe con il sei cilindri 3.0 turbo \u003cstrong\u003eB58\u003c\/strong\u003e. Sostituisce il downpipe catalizzato originale mantenendo la catalizzazione e tutta la sensoristica di serie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePerché montarlo\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl B58 è un motore che risponde molto bene alla riduzione della contropressione: il catalizzatore originale è progettato per l'omologazione, non per il flusso. Con il catalizzatore metallico HJS a 200 celle la turbina scarica più rapidamente, le temperature dei gas si abbassano e la coppia diventa più piena e costante nell'allungo. È la base necessaria per qualsiasi rimappatura Stage 2 su Z4 M40i e Supra A90.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eScheda tecnica\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCodice RM Motors: 112127C\/E5\/6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCatalizzatore sportivo \u003cstrong\u003eHJS da 200 celle\u003c\/strong\u003e, omologato Euro 5\/6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDue sedi per sonda lambda M18x1,5 mm, a monte e a valle del catalizzatore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccordo per il tubo del sensore di pressione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFissaggio rinforzato per irrigidire la struttura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcciaio inox, lavorazione CNC su ogni elemento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGaranzia produttore 24 mesi\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCompatibilità\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eBMW Z4 G29 M40i (2018-2023) e Toyota Supra MK5 A90 (2019+) con motore \u003cstrong\u003e3.0 turbo B58\u003c\/strong\u003e. Le due vetture condividono la stessa architettura di scarico a valle della turbina, quindi il codice è identico.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eInstallazione\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIntervento da officina con vettura sollevata. Tutte le sedi per sonde e sensori originali sono replicate, quindi non serve modificare il cablaggio. Dopo l'installazione è \u003cstrong\u003econsigliata la rimappatura\u003c\/strong\u003e per sfruttare il maggiore flusso.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eUso e normativa\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl catalizzatore HJS è omologato Euro 5\/6, quindi il componente mantiene il trattamento dei gas di scarico. Trattandosi comunque di un ricambio non originale, l'omologazione stradale in Italia va verificata con la motorizzazione competente.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChe differenza c'è con la versione OBD?\u003c\/strong\u003e Questa versione monta il catalizzatore omologato Euro 5\/6, la più conservativa. La versione OBD usa un catalizzatore HJS studiato per soddisfare la diagnosi di bordo: costa meno ma è pensata per un uso più sportivo.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVa bene sia su Z4 M40i che su Supra A90?\u003c\/strong\u003e Sì, entrambe montano il B58 con lo stesso layout di scarico.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eServe la rimappatura?\u003c\/strong\u003e Non è obbligatoria, ma è quello che converte la minore contropressione in potenza reale.\u003c\/p\u003e","brand":"RM Motors","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":65399722541405,"sku":"RM-112127CE56","price":2634.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/downpipe-bmw-z4-g29-m40i-b58-catalyst-hjs-200-cpsi-euro-6.jpg?v=1785245162","url":"https:\/\/em-power.it\/en\/products\/downpipe-con-catalizzatore-hjs-200-celle-euro-5-6-rm-motors-bmw-z4-g29-m40i-e-toyota-supra-mk5-a90-3-0-b58","provider":"Em-Power.it","version":"1.0","type":"link"}