{"title":"Valvola Wastegate: esterna, regolabile e accessori","description":"\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003ewastegate\u003c\/strong\u003e è la valvola che scarica i gas di scarico in eccesso prima della turbina, controllando la pressione di sovralimentazione (boost) del motore turbo. In questa collezione trovi wastegate esterne, regolabili e i relativi accessori dei marchi che montiamo davvero in officina.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ex50-50mm-v-band-style-external-wastegate-gfb","title":"EX50 50mm V-band Style External Wastegate [GFB]","description":"\u003cp\u003eGo Fast Bits, è nata nel 1997 oggi offre una vastissima gamma di prodotti dalla qualità eccelsa, blow-off , boost controller , pulegge e leve cambio con corsa corta , tutti i prodotti vengono fabbricati utilizzando le migliori risorse e materiali. \u003cbr\u003e\nLa produzione si trova in Australia, ed è in costante evoluzione sempre alla ricerca delle migliori novità!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003ePer conoscere la disponibilità di questo prodotto e sapere costi e tempi di spedizione clicca su \" aggiungi alla lista \" ,se hai bisogno di altri prodotti completa la tua lista e richiedi il preventivo cliccando su \" invia \". \u003cbr\u003e\nLo staff di Em-Power ti comunicherà il prima possibile, il totale inclusa spedizione ed i tempi di consegna.\u003cbr\u003e\nRichiedendo il preventivo non sei obbligato ad acquistare nulla, potrai scegliere di accettare o cancellare il tuo preventivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eGo Fast Bits started back in 1997 designing, testing and developing GO FAST BITS. Today a wide range of innovative and high-quality blow-off valves, boost controllers, pulley kits and short shifters are available. All meticulously designed and manufactured from the highest grade materials. GO FAST BITS products are manufactured in Australia and GFB is constantly developing new and innovative products!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhat makes GFB blowoff valves different and better?\u003cbr\u003e\nOur new TMS Turbo Management System don't throw your BOOST away but INCREASES IT BY up to 40%. GFB's Turbo Management System (TMS) parts offer multiple performance benefits over factory diverter valves. We looked at the concept named ‘blowoff valve’ and took this to a whole new level! Basically the main benefits are: \u003cbr\u003e\nMORE POWER - BETTER RESPONSE - BETTER DRIVE ABILITY - GET THE SOUND OR NOT.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eHow to choose a BOV\u003cbr\u003e\nWith the vast range of GFB blow-off valves, questions rise 'Which blow-off valve is the best?' and 'Which blow-off valve should I use?'\u003cbr\u003e\nThe first question is easy to answer: There isn't actually a 'best' in terms of quality. All GFB blow-off valves use the same high-quality internal components. So, provided the right BOV is fitted for your particular vehicle, they all offer the same performance benefits of improved throttle response and reduced lag. The real question is: How do you select the valve for you?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe first step to decide on 'your' BOV, is whether or not you want to hear it, and if so, how much? The following chart lists the “noise ratings” of our blow-off valve range. The final decision will then be based on how much control you want over the blow-off volume level.\u003cbr\u003e\nGFB\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eBoost Controllers\u003cbr\u003e\nGFB boost controllers use a more consistent needle-valve bleed system, which brings boost on just as fast as any ball-and-spring system, and generally more quickly than a factory boost control system. On the productpages you can find a comparison of the GFB controller to other major brands, guess who wins this standoff? GFB!\u003cbr\u003e\nA GFB boost controller will give you the added benefit of not only being able to adjust the peak boost level, but in most cases will bring the boost on earlier, resulting in more power throughout the rev range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulley Kits\u003cbr\u003e\nThe reduction in rotating inertia (we've removed about 2kg by using 6061 T6 aluminum billet) means that the engine can accelerate much quicker during the times it is making very little power before the turbo spools up. The result is better drive ability off-boost and better acceleration, which is especially useful for those with large turbos that only make power in the upper rev range. The smaller size of the crank pulley under-drives the power robbing accessories so that the upper end of the rev range is less burdened, while still allowing them to operate properly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eShort Shift Kits\u003cbr\u003e\nThe GFB Short Shifter is the same height as the factory shifter, it is the actual distance that the gear stick moves between gears that reduced.\u003cbr\u003e\nVery simple to install. All of the installation is done from inside the car, without having to jack it up and crawl around underneath. Only a few basic hand tools are required, and the necessary hex keys are supplied.\u003cbr\u003e\nThe maximum throw reduction varies for different models. Early WRXs had a particularly long throw, so the maximum reduction with the GFB kit is around 50%, whilst on later models it is closer to 40%. In either case, it is possible to reduce the distance per gate to about 30mm. Whilst it can go shorter, the shifting force becomes too great for comfort, and some of the shift feel is lost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor availability of this product and to know costs and delivery times click on \" aggiungi alla lista \" , if you need other products complete your list and ask for a quote by clicking on \" invia \".\u003cbr\u003e\nThe Em -Power staff will inform you as soon as possible about the total including shipping and delivery times.\u003cbr\u003e\nRequiring the quote you are not obliged to buy anything, you can choose to accept or delete your quote.\u003c\/p\u003e","brand":"Go Fast Bits","offers":[{"title":"EX50 50mm V-band Style External Wastegate [GFB]","offer_id":30657391431,"sku":"218046","price":724.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/218046.jpg?v=1600270568"},{"product_id":"weld-on-outlet-for-ex50-wastegate-gfb-1","title":"Weld-on Outlet for EX50 Wastegate [GFB]","description":"\u003cp\u003eGo Fast Bits, è nata nel 1997 oggi offre una vastissima gamma di prodotti dalla qualità eccelsa, blow-off , boost controller , pulegge e leve cambio con corsa corta , tutti i prodotti vengono fabbricati utilizzando le migliori risorse e materiali. \u003cbr\u003e\nLa produzione si trova in Australia, ed è in costante evoluzione sempre alla ricerca delle migliori novità!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003ePer conoscere la disponibilità di questo prodotto e sapere costi e tempi di spedizione clicca su \" aggiungi alla lista \" ,se hai bisogno di altri prodotti completa la tua lista e richiedi il preventivo cliccando su \" invia \". \u003cbr\u003e\nLo staff di Em-Power ti comunicherà il prima possibile, il totale inclusa spedizione ed i tempi di consegna.\u003cbr\u003e\nRichiedendo il preventivo non sei obbligato ad acquistare nulla, potrai scegliere di accettare o cancellare il tuo preventivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eGo Fast Bits started back in 1997 designing, testing and developing GO FAST BITS. Today a wide range of innovative and high-quality blow-off valves, boost controllers, pulley kits and short shifters are available. All meticulously designed and manufactured from the highest grade materials. GO FAST BITS products are manufactured in Australia and GFB is constantly developing new and innovative products!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhat makes GFB blowoff valves different and better?\u003cbr\u003e\nOur new TMS Turbo Management System don't throw your BOOST away but INCREASES IT BY up to 40%. GFB's Turbo Management System (TMS) parts offer multiple performance benefits over factory diverter valves. We looked at the concept named ‘blowoff valve’ and took this to a whole new level! Basically the main benefits are: \u003cbr\u003e\nMORE POWER - BETTER RESPONSE - BETTER DRIVE ABILITY - GET THE SOUND OR NOT.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eHow to choose a BOV\u003cbr\u003e\nWith the vast range of GFB blow-off valves, questions rise 'Which blow-off valve is the best?' and 'Which blow-off valve should I use?'\u003cbr\u003e\nThe first question is easy to answer: There isn't actually a 'best' in terms of quality. All GFB blow-off valves use the same high-quality internal components. So, provided the right BOV is fitted for your particular vehicle, they all offer the same performance benefits of improved throttle response and reduced lag. The real question is: How do you select the valve for you?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe first step to decide on 'your' BOV, is whether or not you want to hear it, and if so, how much? The following chart lists the “noise ratings” of our blow-off valve range. The final decision will then be based on how much control you want over the blow-off volume level.\u003cbr\u003e\nGFB\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eBoost Controllers\u003cbr\u003e\nGFB boost controllers use a more consistent needle-valve bleed system, which brings boost on just as fast as any ball-and-spring system, and generally more quickly than a factory boost control system. On the productpages you can find a comparison of the GFB controller to other major brands, guess who wins this standoff? GFB!\u003cbr\u003e\nA GFB boost controller will give you the added benefit of not only being able to adjust the peak boost level, but in most cases will bring the boost on earlier, resulting in more power throughout the rev range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulley Kits\u003cbr\u003e\nThe reduction in rotating inertia (we've removed about 2kg by using 6061 T6 aluminum billet) means that the engine can accelerate much quicker during the times it is making very little power before the turbo spools up. The result is better drive ability off-boost and better acceleration, which is especially useful for those with large turbos that only make power in the upper rev range. The smaller size of the crank pulley under-drives the power robbing accessories so that the upper end of the rev range is less burdened, while still allowing them to operate properly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eShort Shift Kits\u003cbr\u003e\nThe GFB Short Shifter is the same height as the factory shifter, it is the actual distance that the gear stick moves between gears that reduced.\u003cbr\u003e\nVery simple to install. All of the installation is done from inside the car, without having to jack it up and crawl around underneath. Only a few basic hand tools are required, and the necessary hex keys are supplied.\u003cbr\u003e\nThe maximum throw reduction varies for different models. Early WRXs had a particularly long throw, so the maximum reduction with the GFB kit is around 50%, whilst on later models it is closer to 40%. In either case, it is possible to reduce the distance per gate to about 30mm. Whilst it can go shorter, the shifting force becomes too great for comfort, and some of the shift feel is lost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor availability of this product and to know costs and delivery times click on \" aggiungi alla lista \" , if you need other products complete your list and ask for a quote by clicking on \" invia \".\u003cbr\u003e\nThe Em -Power staff will inform you as soon as possible about the total including shipping and delivery times.\u003cbr\u003e\nRequiring the quote you are not obliged to buy anything, you can choose to accept or delete your quote.\u003c\/p\u003e","brand":"Go Fast Bits","offers":[{"title":"Weld-on Outlet for EX50 Wastegate [GFB]","offer_id":30657395847,"sku":"218047","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/218047.jpg?v=1600270570"},{"product_id":"weld-on-inlet-for-ex50-wastegate-gfb-2","title":"Weld-on Inlet for EX50 Wastegate [GFB]","description":"\u003cp\u003eGo Fast Bits, è nata nel 1997 oggi offre una vastissima gamma di prodotti dalla qualità eccelsa, blow-off , boost controller , pulegge e leve cambio con corsa corta , tutti i prodotti vengono fabbricati utilizzando le migliori risorse e materiali. \u003cbr\u003e\nLa produzione si trova in Australia, ed è in costante evoluzione sempre alla ricerca delle migliori novità!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003ePer conoscere la disponibilità di questo prodotto e sapere costi e tempi di spedizione clicca su \" aggiungi alla lista \" ,se hai bisogno di altri prodotti completa la tua lista e richiedi il preventivo cliccando su \" invia \". \u003cbr\u003e\nLo staff di Em-Power ti comunicherà il prima possibile, il totale inclusa spedizione ed i tempi di consegna.\u003cbr\u003e\nRichiedendo il preventivo non sei obbligato ad acquistare nulla, potrai scegliere di accettare o cancellare il tuo preventivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eGo Fast Bits started back in 1997 designing, testing and developing GO FAST BITS. Today a wide range of innovative and high-quality blow-off valves, boost controllers, pulley kits and short shifters are available. All meticulously designed and manufactured from the highest grade materials. GO FAST BITS products are manufactured in Australia and GFB is constantly developing new and innovative products!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhat makes GFB blowoff valves different and better?\u003cbr\u003e\nOur new TMS Turbo Management System don't throw your BOOST away but INCREASES IT BY up to 40%. GFB's Turbo Management System (TMS) parts offer multiple performance benefits over factory diverter valves. We looked at the concept named ‘blowoff valve’ and took this to a whole new level! Basically the main benefits are: \u003cbr\u003e\nMORE POWER - BETTER RESPONSE - BETTER DRIVE ABILITY - GET THE SOUND OR NOT.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eHow to choose a BOV\u003cbr\u003e\nWith the vast range of GFB blow-off valves, questions rise 'Which blow-off valve is the best?' and 'Which blow-off valve should I use?'\u003cbr\u003e\nThe first question is easy to answer: There isn't actually a 'best' in terms of quality. All GFB blow-off valves use the same high-quality internal components. So, provided the right BOV is fitted for your particular vehicle, they all offer the same performance benefits of improved throttle response and reduced lag. The real question is: How do you select the valve for you?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe first step to decide on 'your' BOV, is whether or not you want to hear it, and if so, how much? The following chart lists the “noise ratings” of our blow-off valve range. The final decision will then be based on how much control you want over the blow-off volume level.\u003cbr\u003e\nGFB\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eBoost Controllers\u003cbr\u003e\nGFB boost controllers use a more consistent needle-valve bleed system, which brings boost on just as fast as any ball-and-spring system, and generally more quickly than a factory boost control system. On the productpages you can find a comparison of the GFB controller to other major brands, guess who wins this standoff? GFB!\u003cbr\u003e\nA GFB boost controller will give you the added benefit of not only being able to adjust the peak boost level, but in most cases will bring the boost on earlier, resulting in more power throughout the rev range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulley Kits\u003cbr\u003e\nThe reduction in rotating inertia (we've removed about 2kg by using 6061 T6 aluminum billet) means that the engine can accelerate much quicker during the times it is making very little power before the turbo spools up. The result is better drive ability off-boost and better acceleration, which is especially useful for those with large turbos that only make power in the upper rev range. The smaller size of the crank pulley under-drives the power robbing accessories so that the upper end of the rev range is less burdened, while still allowing them to operate properly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eShort Shift Kits\u003cbr\u003e\nThe GFB Short Shifter is the same height as the factory shifter, it is the actual distance that the gear stick moves between gears that reduced.\u003cbr\u003e\nVery simple to install. All of the installation is done from inside the car, without having to jack it up and crawl around underneath. Only a few basic hand tools are required, and the necessary hex keys are supplied.\u003cbr\u003e\nThe maximum throw reduction varies for different models. Early WRXs had a particularly long throw, so the maximum reduction with the GFB kit is around 50%, whilst on later models it is closer to 40%. In either case, it is possible to reduce the distance per gate to about 30mm. Whilst it can go shorter, the shifting force becomes too great for comfort, and some of the shift feel is lost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor availability of this product and to know costs and delivery times click on \" aggiungi alla lista \" , if you need other products complete your list and ask for a quote by clicking on \" invia \".\u003cbr\u003e\nThe Em -Power staff will inform you as soon as possible about the total including shipping and delivery times.\u003cbr\u003e\nRequiring the quote you are not obliged to buy anything, you can choose to accept or delete your quote.\u003c\/p\u003e","brand":"Go Fast Bits","offers":[{"title":"Weld-on Inlet for EX50 Wastegate [GFB]","offer_id":30657397319,"sku":"218048","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/218048.jpg?v=1600270575"},{"product_id":"7-psi-inner-spring-for-ex50-wastegate-gfb-1","title":"7 Psi Inner Spring for EX50 Wastegate [GFB]","description":"\u003cp\u003eGo Fast Bits, è nata nel 1997 oggi offre una vastissima gamma di prodotti dalla qualità eccelsa, blow-off , boost controller , pulegge e leve cambio con corsa corta , tutti i prodotti vengono fabbricati utilizzando le migliori risorse e materiali. \u003cbr\u003e\nLa produzione si trova in Australia, ed è in costante evoluzione sempre alla ricerca delle migliori novità!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003ePer conoscere la disponibilità di questo prodotto e sapere costi e tempi di spedizione clicca su \" aggiungi alla lista \" ,se hai bisogno di altri prodotti completa la tua lista e richiedi il preventivo cliccando su \" invia \". \u003cbr\u003e\nLo staff di Em-Power ti comunicherà il prima possibile, il totale inclusa spedizione ed i tempi di consegna.\u003cbr\u003e\nRichiedendo il preventivo non sei obbligato ad acquistare nulla, potrai scegliere di accettare o cancellare il tuo preventivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eGo Fast Bits started back in 1997 designing, testing and developing GO FAST BITS. Today a wide range of innovative and high-quality blow-off valves, boost controllers, pulley kits and short shifters are available. All meticulously designed and manufactured from the highest grade materials. GO FAST BITS products are manufactured in Australia and GFB is constantly developing new and innovative products!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhat makes GFB blowoff valves different and better?\u003cbr\u003e\nOur new TMS Turbo Management System don't throw your BOOST away but INCREASES IT BY up to 40%. GFB's Turbo Management System (TMS) parts offer multiple performance benefits over factory diverter valves. We looked at the concept named ‘blowoff valve’ and took this to a whole new level! Basically the main benefits are: \u003cbr\u003e\nMORE POWER - BETTER RESPONSE - BETTER DRIVE ABILITY - GET THE SOUND OR NOT.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eHow to choose a BOV\u003cbr\u003e\nWith the vast range of GFB blow-off valves, questions rise 'Which blow-off valve is the best?' and 'Which blow-off valve should I use?'\u003cbr\u003e\nThe first question is easy to answer: There isn't actually a 'best' in terms of quality. All GFB blow-off valves use the same high-quality internal components. So, provided the right BOV is fitted for your particular vehicle, they all offer the same performance benefits of improved throttle response and reduced lag. The real question is: How do you select the valve for you?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe first step to decide on 'your' BOV, is whether or not you want to hear it, and if so, how much? The following chart lists the “noise ratings” of our blow-off valve range. The final decision will then be based on how much control you want over the blow-off volume level.\u003cbr\u003e\nGFB\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eBoost Controllers\u003cbr\u003e\nGFB boost controllers use a more consistent needle-valve bleed system, which brings boost on just as fast as any ball-and-spring system, and generally more quickly than a factory boost control system. On the productpages you can find a comparison of the GFB controller to other major brands, guess who wins this standoff? GFB!\u003cbr\u003e\nA GFB boost controller will give you the added benefit of not only being able to adjust the peak boost level, but in most cases will bring the boost on earlier, resulting in more power throughout the rev range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulley Kits\u003cbr\u003e\nThe reduction in rotating inertia (we've removed about 2kg by using 6061 T6 aluminum billet) means that the engine can accelerate much quicker during the times it is making very little power before the turbo spools up. The result is better drive ability off-boost and better acceleration, which is especially useful for those with large turbos that only make power in the upper rev range. The smaller size of the crank pulley under-drives the power robbing accessories so that the upper end of the rev range is less burdened, while still allowing them to operate properly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eShort Shift Kits\u003cbr\u003e\nThe GFB Short Shifter is the same height as the factory shifter, it is the actual distance that the gear stick moves between gears that reduced.\u003cbr\u003e\nVery simple to install. All of the installation is done from inside the car, without having to jack it up and crawl around underneath. Only a few basic hand tools are required, and the necessary hex keys are supplied.\u003cbr\u003e\nThe maximum throw reduction varies for different models. Early WRXs had a particularly long throw, so the maximum reduction with the GFB kit is around 50%, whilst on later models it is closer to 40%. In either case, it is possible to reduce the distance per gate to about 30mm. Whilst it can go shorter, the shifting force becomes too great for comfort, and some of the shift feel is lost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor availability of this product and to know costs and delivery times click on \" aggiungi alla lista \" , if you need other products complete your list and ask for a quote by clicking on \" invia \".\u003cbr\u003e\nThe Em -Power staff will inform you as soon as possible about the total including shipping and delivery times.\u003cbr\u003e\nRequiring the quote you are not obliged to buy anything, you can choose to accept or delete your quote.\u003c\/p\u003e","brand":"Go Fast Bits","offers":[{"title":"7 Psi Inner Spring for EX50 Wastegate [GFB]","offer_id":30657401287,"sku":"218049","price":53.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/218049.jpg?v=1600270576"},{"product_id":"9-psi-middle-spring-for-ex50-wastegate-gfb","title":"9 Psi Middle Spring for EX50 Wastegate [GFB]","description":"\u003cp\u003eGo Fast Bits, è nata nel 1997 oggi offre una vastissima gamma di prodotti dalla qualità eccelsa, blow-off , boost controller , pulegge e leve cambio con corsa corta , tutti i prodotti vengono fabbricati utilizzando le migliori risorse e materiali. \u003cbr\u003e\nLa produzione si trova in Australia, ed è in costante evoluzione sempre alla ricerca delle migliori novità!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003ePer conoscere la disponibilità di questo prodotto e sapere costi e tempi di spedizione clicca su \" aggiungi alla lista \" ,se hai bisogno di altri prodotti completa la tua lista e richiedi il preventivo cliccando su \" invia \". \u003cbr\u003e\nLo staff di Em-Power ti comunicherà il prima possibile, il totale inclusa spedizione ed i tempi di consegna.\u003cbr\u003e\nRichiedendo il preventivo non sei obbligato ad acquistare nulla, potrai scegliere di accettare o cancellare il tuo preventivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eGo Fast Bits started back in 1997 designing, testing and developing GO FAST BITS. Today a wide range of innovative and high-quality blow-off valves, boost controllers, pulley kits and short shifters are available. All meticulously designed and manufactured from the highest grade materials. GO FAST BITS products are manufactured in Australia and GFB is constantly developing new and innovative products!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhat makes GFB blowoff valves different and better?\u003cbr\u003e\nOur new TMS Turbo Management System don't throw your BOOST away but INCREASES IT BY up to 40%. GFB's Turbo Management System (TMS) parts offer multiple performance benefits over factory diverter valves. We looked at the concept named ‘blowoff valve’ and took this to a whole new level! Basically the main benefits are: \u003cbr\u003e\nMORE POWER - BETTER RESPONSE - BETTER DRIVE ABILITY - GET THE SOUND OR NOT.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eHow to choose a BOV\u003cbr\u003e\nWith the vast range of GFB blow-off valves, questions rise 'Which blow-off valve is the best?' and 'Which blow-off valve should I use?'\u003cbr\u003e\nThe first question is easy to answer: There isn't actually a 'best' in terms of quality. All GFB blow-off valves use the same high-quality internal components. So, provided the right BOV is fitted for your particular vehicle, they all offer the same performance benefits of improved throttle response and reduced lag. The real question is: How do you select the valve for you?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe first step to decide on 'your' BOV, is whether or not you want to hear it, and if so, how much? The following chart lists the “noise ratings” of our blow-off valve range. The final decision will then be based on how much control you want over the blow-off volume level.\u003cbr\u003e\nGFB\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eBoost Controllers\u003cbr\u003e\nGFB boost controllers use a more consistent needle-valve bleed system, which brings boost on just as fast as any ball-and-spring system, and generally more quickly than a factory boost control system. On the productpages you can find a comparison of the GFB controller to other major brands, guess who wins this standoff? GFB!\u003cbr\u003e\nA GFB boost controller will give you the added benefit of not only being able to adjust the peak boost level, but in most cases will bring the boost on earlier, resulting in more power throughout the rev range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulley Kits\u003cbr\u003e\nThe reduction in rotating inertia (we've removed about 2kg by using 6061 T6 aluminum billet) means that the engine can accelerate much quicker during the times it is making very little power before the turbo spools up. The result is better drive ability off-boost and better acceleration, which is especially useful for those with large turbos that only make power in the upper rev range. The smaller size of the crank pulley under-drives the power robbing accessories so that the upper end of the rev range is less burdened, while still allowing them to operate properly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eShort Shift Kits\u003cbr\u003e\nThe GFB Short Shifter is the same height as the factory shifter, it is the actual distance that the gear stick moves between gears that reduced.\u003cbr\u003e\nVery simple to install. All of the installation is done from inside the car, without having to jack it up and crawl around underneath. Only a few basic hand tools are required, and the necessary hex keys are supplied.\u003cbr\u003e\nThe maximum throw reduction varies for different models. Early WRXs had a particularly long throw, so the maximum reduction with the GFB kit is around 50%, whilst on later models it is closer to 40%. In either case, it is possible to reduce the distance per gate to about 30mm. Whilst it can go shorter, the shifting force becomes too great for comfort, and some of the shift feel is lost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor availability of this product and to know costs and delivery times click on \" aggiungi alla lista \" , if you need other products complete your list and ask for a quote by clicking on \" invia \".\u003cbr\u003e\nThe Em -Power staff will inform you as soon as possible about the total including shipping and delivery times.\u003cbr\u003e\nRequiring the quote you are not obliged to buy anything, you can choose to accept or delete your quote.\u003c\/p\u003e","brand":"Go Fast Bits","offers":[{"title":"9 Psi Middle Spring for EX50 Wastegate [GFB]","offer_id":30657401543,"sku":"218050","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/218050.jpg?v=1600270579"},{"product_id":"13-psi-outer-spring-for-ex50-wastegate-gfb","title":"13 Psi Outer Spring for EX50 Wastegate[GFB]","description":"\u003cp\u003eGo Fast Bits, è nata nel 1997 oggi offre una vastissima gamma di prodotti dalla qualità eccelsa, blow-off , boost controller , pulegge e leve cambio con corsa corta , tutti i prodotti vengono fabbricati utilizzando le migliori risorse e materiali. \u003cbr\u003e\nLa produzione si trova in Australia, ed è in costante evoluzione sempre alla ricerca delle migliori novità!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003ePer conoscere la disponibilità di questo prodotto e sapere costi e tempi di spedizione clicca su \" aggiungi alla lista \" ,se hai bisogno di altri prodotti completa la tua lista e richiedi il preventivo cliccando su \" invia \". \u003cbr\u003e\nLo staff di Em-Power ti comunicherà il prima possibile, il totale inclusa spedizione ed i tempi di consegna.\u003cbr\u003e\nRichiedendo il preventivo non sei obbligato ad acquistare nulla, potrai scegliere di accettare o cancellare il tuo preventivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eGo Fast Bits started back in 1997 designing, testing and developing GO FAST BITS. Today a wide range of innovative and high-quality blow-off valves, boost controllers, pulley kits and short shifters are available. All meticulously designed and manufactured from the highest grade materials. GO FAST BITS products are manufactured in Australia and GFB is constantly developing new and innovative products!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhat makes GFB blowoff valves different and better?\u003cbr\u003e\nOur new TMS Turbo Management System don't throw your BOOST away but INCREASES IT BY up to 40%. GFB's Turbo Management System (TMS) parts offer multiple performance benefits over factory diverter valves. We looked at the concept named ‘blowoff valve’ and took this to a whole new level! Basically the main benefits are: \u003cbr\u003e\nMORE POWER - BETTER RESPONSE - BETTER DRIVE ABILITY - GET THE SOUND OR NOT.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eHow to choose a BOV\u003cbr\u003e\nWith the vast range of GFB blow-off valves, questions rise 'Which blow-off valve is the best?' and 'Which blow-off valve should I use?'\u003cbr\u003e\nThe first question is easy to answer: There isn't actually a 'best' in terms of quality. All GFB blow-off valves use the same high-quality internal components. So, provided the right BOV is fitted for your particular vehicle, they all offer the same performance benefits of improved throttle response and reduced lag. The real question is: How do you select the valve for you?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe first step to decide on 'your' BOV, is whether or not you want to hear it, and if so, how much? The following chart lists the “noise ratings” of our blow-off valve range. The final decision will then be based on how much control you want over the blow-off volume level.\u003cbr\u003e\nGFB\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eBoost Controllers\u003cbr\u003e\nGFB boost controllers use a more consistent needle-valve bleed system, which brings boost on just as fast as any ball-and-spring system, and generally more quickly than a factory boost control system. On the productpages you can find a comparison of the GFB controller to other major brands, guess who wins this standoff? GFB!\u003cbr\u003e\nA GFB boost controller will give you the added benefit of not only being able to adjust the peak boost level, but in most cases will bring the boost on earlier, resulting in more power throughout the rev range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulley Kits\u003cbr\u003e\nThe reduction in rotating inertia (we've removed about 2kg by using 6061 T6 aluminum billet) means that the engine can accelerate much quicker during the times it is making very little power before the turbo spools up. The result is better drive ability off-boost and better acceleration, which is especially useful for those with large turbos that only make power in the upper rev range. The smaller size of the crank pulley under-drives the power robbing accessories so that the upper end of the rev range is less burdened, while still allowing them to operate properly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eShort Shift Kits\u003cbr\u003e\nThe GFB Short Shifter is the same height as the factory shifter, it is the actual distance that the gear stick moves between gears that reduced.\u003cbr\u003e\nVery simple to install. All of the installation is done from inside the car, without having to jack it up and crawl around underneath. Only a few basic hand tools are required, and the necessary hex keys are supplied.\u003cbr\u003e\nThe maximum throw reduction varies for different models. Early WRXs had a particularly long throw, so the maximum reduction with the GFB kit is around 50%, whilst on later models it is closer to 40%. In either case, it is possible to reduce the distance per gate to about 30mm. Whilst it can go shorter, the shifting force becomes too great for comfort, and some of the shift feel is lost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor availability of this product and to know costs and delivery times click on \" aggiungi alla lista \" , if you need other products complete your list and ask for a quote by clicking on \" invia \".\u003cbr\u003e\nThe Em -Power staff will inform you as soon as possible about the total including shipping and delivery times.\u003cbr\u003e\nRequiring the quote you are not obliged to buy anything, you can choose to accept or delete your quote.\u003c\/p\u003e","brand":"Go Fast Bits","offers":[{"title":"13 Psi Outer Spring for EX50 Wastegate[GFB]","offer_id":30657401735,"sku":"218051","price":78.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/218051.jpg?v=1600270582"},{"product_id":"v-band-clamp-for-ex50-wastegate-gfb","title":"V-band Clamp for EX50 Wastegate [GFB]","description":"\u003cp\u003eGo Fast Bits, è nata nel 1997 oggi offre una vastissima gamma di prodotti dalla qualità eccelsa, blow-off , boost controller , pulegge e leve cambio con corsa corta , tutti i prodotti vengono fabbricati utilizzando le migliori risorse e materiali. \u003cbr\u003e\nLa produzione si trova in Australia, ed è in costante evoluzione sempre alla ricerca delle migliori novità!\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003ePer conoscere la disponibilità di questo prodotto e sapere costi e tempi di spedizione clicca su \" aggiungi alla lista \" ,se hai bisogno di altri prodotti completa la tua lista e richiedi il preventivo cliccando su \" invia \". \u003cbr\u003e\nLo staff di Em-Power ti comunicherà il prima possibile, il totale inclusa spedizione ed i tempi di consegna.\u003cbr\u003e\nRichiedendo il preventivo non sei obbligato ad acquistare nulla, potrai scegliere di accettare o cancellare il tuo preventivo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\n\u003cp\u003eGo Fast Bits started back in 1997 designing, testing and developing GO FAST BITS. Today a wide range of innovative and high-quality blow-off valves, boost controllers, pulley kits and short shifters are available. All meticulously designed and manufactured from the highest grade materials. GO FAST BITS products are manufactured in Australia and GFB is constantly developing new and innovative products!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhat makes GFB blowoff valves different and better?\u003cbr\u003e\nOur new TMS Turbo Management System don't throw your BOOST away but INCREASES IT BY up to 40%. GFB's Turbo Management System (TMS) parts offer multiple performance benefits over factory diverter valves. We looked at the concept named ‘blowoff valve’ and took this to a whole new level! Basically the main benefits are: \u003cbr\u003e\nMORE POWER - BETTER RESPONSE - BETTER DRIVE ABILITY - GET THE SOUND OR NOT.\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eHow to choose a BOV\u003cbr\u003e\nWith the vast range of GFB blow-off valves, questions rise 'Which blow-off valve is the best?' and 'Which blow-off valve should I use?'\u003cbr\u003e\nThe first question is easy to answer: There isn't actually a 'best' in terms of quality. All GFB blow-off valves use the same high-quality internal components. So, provided the right BOV is fitted for your particular vehicle, they all offer the same performance benefits of improved throttle response and reduced lag. The real question is: How do you select the valve for you?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe first step to decide on 'your' BOV, is whether or not you want to hear it, and if so, how much? The following chart lists the “noise ratings” of our blow-off valve range. The final decision will then be based on how much control you want over the blow-off volume level.\u003cbr\u003e\nGFB\u003c\/p\u003e \n\n\u003cp\u003eBoost Controllers\u003cbr\u003e\nGFB boost controllers use a more consistent needle-valve bleed system, which brings boost on just as fast as any ball-and-spring system, and generally more quickly than a factory boost control system. On the productpages you can find a comparison of the GFB controller to other major brands, guess who wins this standoff? GFB!\u003cbr\u003e\nA GFB boost controller will give you the added benefit of not only being able to adjust the peak boost level, but in most cases will bring the boost on earlier, resulting in more power throughout the rev range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulley Kits\u003cbr\u003e\nThe reduction in rotating inertia (we've removed about 2kg by using 6061 T6 aluminum billet) means that the engine can accelerate much quicker during the times it is making very little power before the turbo spools up. The result is better drive ability off-boost and better acceleration, which is especially useful for those with large turbos that only make power in the upper rev range. The smaller size of the crank pulley under-drives the power robbing accessories so that the upper end of the rev range is less burdened, while still allowing them to operate properly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eShort Shift Kits\u003cbr\u003e\nThe GFB Short Shifter is the same height as the factory shifter, it is the actual distance that the gear stick moves between gears that reduced.\u003cbr\u003e\nVery simple to install. All of the installation is done from inside the car, without having to jack it up and crawl around underneath. Only a few basic hand tools are required, and the necessary hex keys are supplied.\u003cbr\u003e\nThe maximum throw reduction varies for different models. Early WRXs had a particularly long throw, so the maximum reduction with the GFB kit is around 50%, whilst on later models it is closer to 40%. In either case, it is possible to reduce the distance per gate to about 30mm. Whilst it can go shorter, the shifting force becomes too great for comfort, and some of the shift feel is lost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor availability of this product and to know costs and delivery times click on \" aggiungi alla lista \" , if you need other products complete your list and ask for a quote by clicking on \" invia \".\u003cbr\u003e\nThe Em -Power staff will inform you as soon as possible about the total including shipping and delivery times.\u003cbr\u003e\nRequiring the quote you are not obliged to buy anything, you can choose to accept or delete your quote.\u003c\/p\u003e","brand":"Go Fast Bits","offers":[{"title":"V-band Clamp for EX50 Wastegate [GFB]","offer_id":30657401863,"sku":"218052","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/218052.jpg?v=1600270584"},{"product_id":"subaru-wrx-01-07-downpipe-wastegate-splitter-invidia-1","title":"Subaru WRX 01-07 Downpipe (Wastegate 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preventivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor availability of this product and to know costs and delivery times click on \" aggiungi alla lista \" , if you need other products complete your list and ask for a quote by clicking on \" invia \".\u003cbr\u003e The Em -Power staff will inform you as soon as possible about the total including shipping and delivery times.\u003cbr\u003e Requiring the quote you are not obliged to buy anything, you can choose to accept or delete your quote.\u003c\/p\u003e","brand":"Invidia","offers":[{"title":"Subaru Impreza 08+ Downpipe (Wastegate Splitter) [Invidia]","offer_id":30659556103,"sku":"225708","price":628.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/225708.jpg?v=1600270415"},{"product_id":"subaru-impreza-wrx-gda-01-downpipe-frontpipe-wastegate-spliaudi-tter","title":"Subaru Impreza WRX GDA 01\/- Downpipe\/Frontpipe ( wastegate spliAudi TTer )","description":"\u003cp\u003ePer 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\u003cbr\u003e\nDownpipe\/Frontpipe with Bell-mouth incl. wastegate splitter, 3 stainless steel mandrel bend. Is designed for maximum flow* (* note: without catalyser off road use only )\u003c\/p\u003e","brand":"Invidia","offers":[{"title":"Impreza WRX GD-A 01\/- Downpipe\/Frontpipe ( wastegate splitter )","offer_id":7727885811756,"sku":"SBDP-01013S","price":569.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/stri_5df26baf-2dac-4732-bc37-e9075cfc8f05.jpg?v=1626996374"},{"product_id":"sbdp-08013","title":"Subaru Impreza WRX STI 2008\/- Down\/Frontpipe ( wastegate splitter ) 3\"","description":"\u003cp\u003ePer conoscere la disponibilità di questo prodotto e sapere costi e tempi di spedizione clicca su \" aggiungi alla lista \" ,se hai bisogno di altri prodotti completa la tua lista e richiedi il preventivo cliccando su \" invia \". \u003cbr\u003e\nLo staff di Em-Power ti comunicherà il prima possibile, il totale inclusa spedizione ed i tempi di consegna.\u003cbr\u003e\nRichiedendo il preventivo non sei obbligato ad acquistare nulla, potrai scegliere di accettare o cancellare il tuo preventivo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor availability of this product and to know costs and delivery times click on \" aggiungi alla lista \" , if you need other products complete your list and ask for a quote by clicking on \" invia \".\u003cbr\u003e\nThe Em -Power staff will inform you as soon as possible about the total including shipping and delivery times.\u003cbr\u003e\nRequiring the quote you are not obliged to buy anything, you can choose to accept or delete your quote.\u003cbr\u003e\n \u003cbr\u003e\nDownpipe\/Frontpipe with Bell-mouth incl. wastegate splitter, 3 stainless steel mandrel bend. 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La sua funzione è gestire con maggiore precisione il sistema di sovralimentazione con una soluzione dedicata alla vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIn breve\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione dedicata:\u003c\/strong\u003e sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione corretta:\u003c\/strong\u003e selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo prima dell’ordine:\u003c\/strong\u003e confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIWG75 2015 Ford Mustang 2.3L EcoBoost 7PSI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTurbosmart ha progettato un nuovissimo attuatore interno per la valvola Wastegate per la Mustang EcoBoost, che può aiutare i proprietari a ottenere maggiori prestazioni dal proprio motore con il minimo sforzo. L'attuatore Wastegate interno di Turbosmart crea una curva di boost più piatta che si attiva prima, con una spinta più stabile e un minore calo alla fine del range di giri rispetto all'attuatore di serie. Il risultato è un'auto più guidabile con un'erogazione di potenza più fluida e un minore ritardo del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'attuatore Wastegate interno di Turbosmart è più resistente e durevole dell'attuatore Wastegate di serie ed è altamente personalizzabile con molle intercambiabili per una gamma di livelli di boost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'attuatore interno Wastegate di Turbosmart è in grado di far fronte alle sollecitazioni e alle temperature elevate delle applicazioni ad alta spinta per periodi di tempo prolungati ed è altamente personalizzabile con molle intercambiabili per una gamma di livelli di spinta. Costruito con il livello di precisione che i clienti si aspettano da Turbosmart, l'attuatore interno Wastegate IWG-75 consente al motore EcoBoost di realizzare il suo pieno potenziale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARATTERISTICHE:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Membrana in silicone con rinforzo in Nomex per resistere alle alte temperature.\u003cbr\u003e• Costruzione in alluminio billet di alta qualità.\u003cbr\u003e• Aste e forcella di collegamento in acciaio inossidabile per resistere alla corrosione.\u003cbr\u003e• Locking Collar design cap allows for quick spring changes.\u003cbr\u003e• Ideale per l'uso con qualsiasi controller boost Turbosmart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTS-0622-8072\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVarianti e configurazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003ePer quali auto è compatibile?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dichiarata comprende Mustang (Mk6) (2014-2017), Mustang (Mk6 Facelift) (2017-2023). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCosa devo controllare prima dell’acquisto?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eControlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eÈ adatto all’uso stradale?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDipende dal componente e dalla normativa applicabile. 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La sua funzione è gestire con maggiore precisione il sistema di sovralimentazione con una soluzione dedicata alla vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIn breve\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione dedicata:\u003c\/strong\u003e sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione corretta:\u003c\/strong\u003e selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo prima dell’ordine:\u003c\/strong\u003e confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTurbosmart ha progettato un nuovissimo attuatore Wastegate interno per Mustang EcoBoost, che può aiutare i proprietari a ottenere più prestazioni dal proprio motore con il minimo sforzo. L'attuatore Wastegate interno di Turbosmart crea una curva di boost più piatta che si attiva prima, con una spinta più stabile e un minore calo alla fine del range di giri rispetto all'attuatore di serie. Il risultato è un'auto più guidabile con un'erogazione di potenza più fluida e un minore ritardo del turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'attuatore Wastegate interno di Turbosmart è più resistente e durevole dell'attuatore Wastegate di serie ed è altamente personalizzabile con molle intercambiabili per una gamma di livelli di boost, in modo che possa consentire al motore EcoBoost di liberare tutto il suo potenziale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARATTERISTICHE:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• Membrana in silicone con rinforzo in Nomex per resistere alle alte temperature.\u003cbr\u003e• Costruzione in alluminio billet di alta qualità.\u003cbr\u003e• Aste e forcella di collegamento in acciaio inossidabile per resistere alla corrosione.\u003cbr\u003e• Il cappuccio con design a collare di bloccaggio consente rapidi cambi della molla.\u003cbr\u003e• Ideale per l'uso con qualsiasi controller boost Turbosmart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTS-0622-8102\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVarianti e configurazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003ePer quali auto è compatibile?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dichiarata comprende Mustang (Mk6) (2014-2017), Mustang (Mk6 Facelift) (2017-2023). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCosa devo controllare prima dell’acquisto?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eControlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eÈ adatto all’uso stradale?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC","offers":[{"title":"TS-0622-8102","offer_id":47241288319325,"sku":"TS-0622-8102","price":384.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/mustang-1_99bc03f3-7bc7-41c5-a989-54334fe4869c.png?v=1688140301"},{"product_id":"attuatore-wastegate-turbosmart-iwg75-12-psi-per-ford-focus-rs-mk3-airtec","title":"Attuatore wastegate Turbosmart IWG75 12 PSI per Ford Focus RS Mk3","description":"\u003ch2\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 12 PSI per Ford Focus RS Mk3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 12 PSI per Ford Focus RS Mk3\u003c\/strong\u003e è un ricambio performance Airtec sviluppato per \u003cstrong\u003eFocus RS (Mk3 Facelift) (2016-2018)\u003c\/strong\u003e. La sua funzione è gestire con maggiore precisione il sistema di sovralimentazione con una soluzione dedicata alla vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIn breve\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione dedicata:\u003c\/strong\u003e sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione corretta:\u003c\/strong\u003e selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo prima dell’ordine:\u003c\/strong\u003e confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIncaricato di controllare la quantità di spinta che il turbo della Focus può produrre, il Wastegate svolge un ruolo fondamentale nel sistema turbo. Tuttavia, l’attuatore standard del Focus non consente al Focus di raggiungere il suo pieno potenziale, anche a pressioni di sovralimentazione standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli attuatori OEM per la valvola di scarico tendono a utilizzare molle morbide, che iniziano ad aprirsi molto prima che venga raggiunto il picco di spinta. Il risultato è che non ottieni tutta la spinta che potresti ottenere. L'attuatore interno Wastegate IWG-75 di Turbosmart è un attuatore da 12 PSI progettato con prestazioni e affidabilità come priorità chiave. L'attuatore di Turbosmart fornisce un accumulo di spinta più rapido e un minore calo a regimi elevati, con una curva di spinta più reattiva e stabile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI risultati del montaggio di un Turbosmart IWG sulla tua Focus RS sono davvero impressionanti, offrendo notevoli miglioramenti alla reattività e alle prestazioni del veicolo rispetto all'attuatore standard, soprattutto nella gamma media. Come modifica conveniente, l'IWG-75 di Turbosmart per Focus RS è difficile da eguagliare.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInoltre, la struttura ricavata dal pieno e i rigorosi test di qualità di Turbosmart garantiscono la massima affidabilità, mentre il design del collare di bloccaggio consente rapidi cambi della molla, se desideri mettere a punto la tua Focus per una maggiore spinta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCodice: TS-0622-9122\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVarianti e configurazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003ePer quali auto è compatibile?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dichiarata comprende Focus RS (Mk3 Facelift) (2016-2018). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCosa devo controllare prima dell’acquisto?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eControlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eÈ adatto all’uso stradale?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC","offers":[{"title":"TS-0622-9122","offer_id":47241333244253,"sku":"TS-0622-9122","price":291.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/15989.jpg?v=1787335120"},{"product_id":"attuatore-wastegate-turbosmart-iwg75-7-psi-per-ford-fiesta-st-1-6-ecoboost-airtec","title":"Attuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost","description":"\u003ch2\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Fiesta ST 1.6 EcoBoost\u003c\/strong\u003e è un ricambio performance Airtec sviluppato per \u003cstrong\u003eFiesta ST (Mk7 Facelift) (2013-2017)\u003c\/strong\u003e. La sua funzione è gestire con maggiore precisione il sistema di sovralimentazione con una soluzione dedicata alla vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIn breve\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione dedicata:\u003c\/strong\u003e sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione corretta:\u003c\/strong\u003e selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo prima dell’ordine:\u003c\/strong\u003e confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAttuatore Wastegate interno Turbosmart Ford Fiesta ST\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sempre popolare gamma di attuatori Wastegate interni di Turbosmart si sta espandendo nuovamente, con l'inclusione di una nuova unità progettata specificamente per la Ford Fiesta ST.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa gamma di attuatori per Wastegate Turbosmart è stata progettata come sostituto più resistente e affidabile per le parti OEM. Come tutte le parti Turbosmart, la costruzione ricavata dal pieno significa che sono più resistenti e durevoli di un attuatore di serie, mentre l'attenzione di Turbosmart alle prestazioni significa che la spinta si attiva più velocemente e dura più a lungo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa gamma di attuatori Turbosmart IWG-75 presenta:\u003cbr\u003e• Controllo boost stabile\u003cbr\u003e• Risposta di potenziamento migliorata\u003cbr\u003e• Curva di boost più piatta nella parte superiore\u003cbr\u003e• Molle intercambiabili per una vasta gamma di livelli di spinta\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTS-0622-7072\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVarianti e configurazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003ePer quali auto è compatibile?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dichiarata comprende Fiesta ST (Mk7 Facelift) (2013-2017). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCosa devo controllare prima dell’acquisto?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eControlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eÈ adatto all’uso stradale?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC","offers":[{"title":"TS-0622-7072","offer_id":47241333539165,"sku":"TS-0622-7072","price":310.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/rs-2.png?v=1787331327"},{"product_id":"attuatore-wastegate-turbosmart-iwg75-7-psi-per-ford-focus-rs-mk1-airtec","title":"Attuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus RS Mk1","description":"\u003ch2\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus RS Mk1\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus RS Mk1\u003c\/strong\u003e è un ricambio performance Airtec sviluppato per \u003cstrong\u003eFocus RS (Mk1) (2002-2003)\u003c\/strong\u003e. La sua funzione è gestire con maggiore precisione il sistema di sovralimentazione con una soluzione dedicata alla vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIn breve\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione dedicata:\u003c\/strong\u003e sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione corretta:\u003c\/strong\u003e selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo prima dell’ordine:\u003c\/strong\u003e confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eL'attuatore Wastegate interno Ford XR6 (IWG) fornisce una migliore risposta del turbo e una maggiore sensibilità nella gestione delle pressioni di sovralimentazione. Progettato come ricambio diretto imbullonato per la parte di fabbrica, l'XR6 IWG è facile da installare e non richiede strumenti o fabbricazione speciali. Abbiamo preso la tecnologia collaudata dei nostri Wastegate esterni WG38, 40 e 45 mm e l'abbiamo applicata all'attuatore Wastegate interno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARATTERISTICHE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMembrana in silicone con rinforzo in Nomex per resistere alle alte temperature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCostruzione in alluminio billet di alta qualità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStainless steel rods and connecting clevis for corrosion resistance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl cappuccio con design a collare di bloccaggio consente rapidi cambi della molla (disponibili opzioni da 3 psi a 26 psi).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso con qualsiasi controller boost Turbosmart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICAZIONI:\u003c\/strong\u003eFord XR6 turbo BA e FG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTS-0622-1072\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVarianti e configurazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003ePer quali auto è compatibile?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dichiarata comprende Focus RS (Mk1) (2002-2003). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCosa devo controllare prima dell’acquisto?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eControlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eÈ adatto all’uso stradale?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC","offers":[{"title":"TS-0622-1072","offer_id":47241333834077,"sku":"TS-0622-1072","price":291.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/rs-1.png?v=1787331328"},{"product_id":"attuatore-wastegate-turbosmart-iwg75-7-psi-per-ford-focus-st-2-0-ecoboost-airtec","title":"Attuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus ST 2.0 EcoBoost","description":"\u003ch2\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus ST 2.0 EcoBoost\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus ST 2.0 EcoBoost\u003c\/strong\u003e è un ricambio performance Airtec sviluppato per \u003cstrong\u003eFocus ST (Mk3) (2012-2014), Focus ST (Mk3 Facelift) (2015-2018)\u003c\/strong\u003e. La sua funzione è gestire con maggiore precisione il sistema di sovralimentazione con una soluzione dedicata alla vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIn breve\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione dedicata:\u003c\/strong\u003e sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione corretta:\u003c\/strong\u003e selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo prima dell’ordine:\u003c\/strong\u003e confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFord Focus ST 2.0L Ecoboost L'attuatore interno Wastegate (IWG) fornisce una migliore risposta del turbo e una maggiore sensibilità durante la gestione delle pressioni di sovralimentazione. Progettato come ricambio diretto imbullonato per la parte di fabbrica, ecoboost IWG è facile da installare e non richiede strumenti o fabbricazione speciali. Abbiamo preso la tecnologia collaudata dei nostri Wastegate esterni WG38, 40 e 45 mm e l'abbiamo applicata all'attuatore Wastegate interno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARATTERISTICHE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMembrana in silicone con rinforzo in Nomex per resistere alle alte temperature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCostruzione in alluminio billet di alta qualità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAste e forcella di collegamento in acciaio inossidabile per resistenza alla corrosione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl cappuccio con design a collare di bloccaggio consente rapidi cambi della molla (disponibili opzioni da 3 psi a 26 psi).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIdeale per l'uso con qualsiasi controller boost Turbosmart.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAPPLICAZIONI:\u003c\/strong\u003eFord Focus ST 2.0L Ecoboost.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTS-0622-5072\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVarianti e configurazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003ePer quali auto è compatibile?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dichiarata comprende Focus ST (Mk3) (2012-2014), Focus ST (Mk3 Facelift) (2015-2018). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCosa devo controllare prima dell’acquisto?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eControlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eÈ adatto all’uso stradale?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC","offers":[{"title":"TS-0622-5072","offer_id":47241334128989,"sku":"TS-0622-5072","price":359.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/rs-2_1b39b87e-3993-4dd2-b340-049076457136.png?v=1787331328"},{"product_id":"kit-attuatori-wastegate-turbosmart-iwg75-7-psi-per-nissan-gt-r-r35-airtec","title":"Kit attuatori wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Nissan GT-R R35","description":"\u003ch2\u003eKit attuatori wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Nissan GT-R R35\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit attuatori wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Nissan GT-R R35\u003c\/strong\u003e è un ricambio performance Airtec sviluppato per \u003cstrong\u003eGT-R (R35) (2007-2010), GT-R (R35 Facelift) (2011-2016), GT-R (R35 Facelift 2) (2016-2022), GT-R Nismo (R35 Facelift) (2014-2016), GT-R Nismo (R35 Facelift 2) (2017-2022)\u003c\/strong\u003e. La sua funzione è gestire con maggiore precisione il sistema di sovralimentazione con una soluzione dedicata alla vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIn breve\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione dedicata:\u003c\/strong\u003e sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione corretta:\u003c\/strong\u003e selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo prima dell’ordine:\u003c\/strong\u003e confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eIl kit Wastegate interno Nissan R35 GT-R include due attuatori Wastegate interni (IWG) per fornire una migliore risposta turbo e una maggiore sensibilità durante la gestione delle pressioni di sovralimentazione. Progettato come ricambio diretto per le parti di fabbrica, il kit Wastegate interno Nissan R35 GT-R è facile da installare e non richiede attrezzi o fabbricazione speciali. Abbiamo preso la tecnologia collaudata dei nostri Wastegate esterni WG38, 40 e 45 mm e l'abbiamo applicata all'attuatore Wastegate interno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARATTERISTICHE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMembrana in silicone con rinforzo in Nomex per resistere alle alte temperature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCostruzione in alluminio billet di alta qualità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAste e forcella di collegamento in acciaio inossidabile per resistenza alla corrosione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl cappuccio con design a collare di bloccaggio consente rapidi cambi della molla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeale per l'uso con qualsiasi controller boost Turbosmart.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTS-0615-2072\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVarianti e configurazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003ePer quali auto è compatibile?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dichiarata comprende GT-R (R35) (2007-2010), GT-R (R35 Facelift) (2011-2016), GT-R (R35 Facelift 2) (2016-2022), GT-R Nismo (R35 Facelift) (2014-2016), GT-R Nismo (R35 Facelift 2) (2017-2022). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCosa devo controllare prima dell’acquisto?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eControlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eÈ adatto all’uso stradale?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC","offers":[{"title":"TS-0615-2072","offer_id":47241335439709,"sku":"TS-0615-2072","price":773.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/nissan-1.png?v=1787569031"},{"product_id":"attuatore-wastegate-turbosmart-iwg75-7-psi-per-ford-focus-rs-mk2-airtec","title":"Attuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus RS Mk2","description":"\u003ch2\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus RS Mk2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAttuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus RS Mk2\u003c\/strong\u003e è un ricambio performance Airtec sviluppato per \u003cstrong\u003eFocus RS (Mk2 Facelift) (2009-2010)\u003c\/strong\u003e. La sua funzione è gestire con maggiore precisione il sistema di sovralimentazione con una soluzione dedicata alla vettura.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eIn breve\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ indicato per chi cerca un componente specifico, con applicazioni e configurazioni dichiarate dal produttore. Prima dell’acquisto verifica sempre modello, generazione, motore e variante selezionata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicazione dedicata:\u003c\/strong\u003e sviluppato per i modelli e le versioni indicati nella scheda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurazione corretta:\u003c\/strong\u003e selezionare eventuali opzioni in base a veicolo, anno e allestimento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControllo prima dell’ordine:\u003c\/strong\u003e confrontare codice prodotto e dettagli tecnici con la propria vettura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFord Focus RS 2.5L Turbo L'attuatore Wastegate interno (IWG) fornisce una migliore risposta del turbo e una maggiore sensibilità durante la gestione delle pressioni di sovralimentazione. Progettato come ricambio diretto imbullonato per la parte di fabbrica, Focus RS IWG è facile da installare e non richiede strumenti o fabbricazione speciali. Abbiamo preso la tecnologia collaudata dei nostri Wastegate esterni WG38, 40 e 45 mm e l'abbiamo applicata all'attuatore Wastegate interno.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCARATTERISTICHE:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMembrana in silicone con rinforzo in Nomex per resistere alle alte temperature.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCostruzione in alluminio billet di alta qualità.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAste e forcella di collegamento in acciaio inossidabile per resistenza alla corrosione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIl cappuccio con design a collare di bloccaggio consente rapidi cambi della molla (disponibili opzioni da 3 psi a 26 psi).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeale per l'uso con qualsiasi controller boost Turbosmart. APPLICAZIONI: Ford Focus RS 2.5L Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eTS-0622-3072\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVarianti e configurazioni disponibili\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eIl prodotto è disponibile in più configurazioni. Seleziona le opzioni richieste e verifica che corrispondano alla versione della vettura e al risultato desiderato.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDomande frequenti\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003ePer quali auto è compatibile?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eLa compatibilità dichiarata comprende Focus RS (Mk2 Facelift) (2009-2010). Verifica sempre motore, anno, versione e indicazioni presenti nella descrizione tecnica.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCosa devo controllare prima dell’acquisto?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eControlla il codice prodotto, la configurazione selezionata, lo spazio disponibile e l’eventuale necessità di componenti aggiuntivi o modifiche indicate dal produttore.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eÈ adatto all’uso stradale?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003eDipende dal componente e dalla normativa applicabile. Per scarico, aspirazione, aerodinamica e parti destinate alle competizioni verifica omologazione e conformità prima dell’installazione su strada.\u003c\/p\u003e","brand":"AIRTEC","offers":[{"title":"TS-0622-3072","offer_id":47241336324445,"sku":"TS-0622-3072","price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/borg-1.png?v=1787569031"},{"product_id":"attuatore-wastegate-turbosmart-iwg75-7-psi-per-ford-focus-st-2-5-mk2-airtec","title":"Attuatore wastegate Turbosmart IWG75 7 PSI per Ford Focus ST Mk2 2.5","description":"\u003cp\u003eL'\u003cstrong\u003eattuatore wastegate interno Turbosmart IWG75 7 PSI\u003c\/strong\u003e sostituisce direttamente l'attuatore originale della \u003cstrong\u003eFord Focus ST Mk2 2.5 turbo\u003c\/strong\u003e (XR5) e offre una risposta del turbo migliore e una gestione più sensibile della pressione di sovralimentazione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSi monta al posto del pezzo di serie senza attrezzi speciali né lavorazioni. Turbosmart ha applicato all'attuatore interno la tecnologia delle sue wastegate esterne WG38, WG40 e WG45.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche principali\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMembrana in silicone rinforzata in Nomex per le alte temperature\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpo in alluminio billet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAste e forcella in acciaio inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoperchio con collare di bloccaggio per cambiare velocemente la molla (molle da 3 a 26 psi disponibili)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolla da 7 psi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeale con qualsiasi boost controller Turbosmart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodice Turbosmart: TS-0622-2072\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFord Focus ST Mk2 2.5 turbo (XR5)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLe foto sono di repertorio e possono non corrispondere esattamente al prodotto.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eSu quale auto si monta?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSulla Ford Focus ST Mk2 2.5 turbo (XR5).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eChe pressione ha la molla?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003e7 psi; con il coperchio a collare la molla si può cambiare (molle da 3 a 26 psi).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eServono modifiche?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, sostituisce direttamente l'attuatore originale.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Su quale auto si monta?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sulla Ford Focus ST Mk2 2.5 turbo (XR5).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Che pressione ha la molla?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"7 psi; con il coperchio a collare la molla si può cambiare (molle da 3 a 26 psi).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Servono modifiche?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No, sostituisce direttamente l'attuatore originale.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"AIRTEC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47252027834717,"sku":"TS-0622-2072","price":481.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/files\/IMG_6813.jpg?v=1793636514"},{"product_id":"attuatore-wastegate-regolabile-forge-subaru-impreza-gdb-spec-c-ihi-vf36-vf37","title":"Attuatore Wastegate Regolabile Forge per Subaru Impreza GDB Spec C (IHI VF36\/VF37)","description":"\u003cp\u003eAttuatore wastegate regolabile per turbo IHI VF36\/VF37 di Subaru Impreza GDB Spec C. Forge Motorsport è stata una delle prime aziende al mondo a progettare e produrre l'attuatore turbo sostitutivo in alluminio dal pieno in due pezzi, nato per Cosworth, Renault 5 GT turbo e Lancia Integral. Montando un attuatore Forge puoi regolare con precisione il boost, per una risposta migliore e un controllo più preciso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePer turbo IHI VF36\/VF37 della Subaru GDB Spec C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato in alluminio 6026, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito (Made in England)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolla predeterminata adatta al boost di serie o leggermente superiore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione fine del boost per una risposta migliore e un controllo più preciso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActuators (tutte Subaru modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quale turbo è pensato?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePer il turbo IHI VF36\/VF37 della Subaru Impreza GDB Spec C.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAumenta il boost oltre i limiti della centralina?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNon si garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento del boost oltre i limiti impostati dalla gestione motore, di serie o aftermarket. Se la tua auto è elaborata, scrivici su WhatsApp prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVa bene per la mia Subaru?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDipende dal turbo montato: è specifico per IHI VF36\/VF37 (GDB Spec C). Scrivici su WhatsApp per verificare la compatibilità della tua auto.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Per quale turbo è pensato?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Per il turbo IHI VF36\/VF37 della Subaru Impreza GDB Spec C.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Aumenta il boost oltre i limiti della centralina?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Non si garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento del boost oltre i limiti impostati dalla gestione motore, di serie o aftermarket. 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Scrivici su WhatsApp per verificare la compatibilità della tua auto.\"}}]}\u003c\/script\u003e","brand":"Forge Motorsport","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48801467171165,"sku":"FMAC-1SUB","price":326.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1378\/7773\/products\/Adjustable_Actuator_for_Subaru_IHI_VF36VF37_Turbo_GDB_Spec_C_92997jpeg.jpg?v=1696846690"},{"product_id":"attuatore-wastegate-regolabile-forge-subaru-impreza-gdb-ihi-vf34-vf35-no-spec-c","title":"Attuatore Wastegate Regolabile Forge per Subaru Impreza GDB (IHI VF34\/VF35), no Spec C","description":"\u003cp\u003eAttuatore wastegate regolabile per turbo IHI VF34\/VF35 di Subaru Impreza GDB, non adatto alla versione Spec C. Forge Motorsport è stata una delle prime aziende al mondo a progettare e produrre l'attuatore turbo sostitutivo in alluminio dal pieno in due pezzi, nato per Cosworth, Renault 5 GT turbo e Lancia Integral. Montando un attuatore Forge puoi regolare con precisione il boost, per una risposta migliore e un controllo più preciso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePer turbo IHI VF34\/VF35 della Subaru GDB; non adatto alla Spec C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato in alluminio 6026, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito (Made in England)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolla predeterminata adatta al boost di serie o leggermente superiore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione fine del boost per una risposta migliore e un controllo più preciso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActuators (tutte Subaru modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eÈ adatto alla Spec C?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, questo attuatore non è adatto alla versione Spec C.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAumenta il boost oltre i limiti della centralina?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNon si garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento del boost oltre i limiti impostati dalla gestione motore, di serie o aftermarket. Se la tua auto è elaborata, scrivici su WhatsApp prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVa bene per la mia Subaru?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDipende dal turbo montato: è specifico per IHI VF34\/VF35 (GDB, non Spec C). Scrivici su WhatsApp per verificare la compatibilità della tua auto.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto alla Spec C?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No, questo attuatore non è adatto alla versione Spec C.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Aumenta il boost oltre i limiti della centralina?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Non si garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento del boost oltre i limiti impostati dalla gestione motore, di serie o aftermarket. 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Forge Motorsport è stata una delle prime aziende al mondo a progettare e produrre l'attuatore turbo sostitutivo in alluminio dal pieno in due pezzi, nato per Cosworth, Renault 5 GT turbo e Lancia Integral. Montando un attuatore Forge puoi regolare con precisione il boost, per una risposta migliore e un controllo più preciso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePer turbo IHI VF24 di Subaru Impreza e Legacy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato in alluminio 6026, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito (Made in England)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolla predeterminata adatta al boost di serie o leggermente superiore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione fine del boost per una risposta migliore e un controllo più preciso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActuators (tutte Subaru modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quale turbo è pensato?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePer il turbo IHI VF24 montato su Subaru Impreza e Legacy.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAumenta il boost oltre i limiti della centralina?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNon si garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento del boost oltre i limiti impostati dalla gestione motore, di serie o aftermarket. Se la tua auto è elaborata, scrivici su WhatsApp prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVa bene per la mia Subaru?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDipende dal turbo montato: è specifico per IHI VF24. Scrivici su WhatsApp per verificare la compatibilità della tua auto.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Per quale turbo è pensato?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Per il turbo IHI VF24 montato su Subaru Impreza e Legacy.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Aumenta il boost oltre i limiti della centralina?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Non si garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento del boost oltre i limiti impostati dalla gestione motore, di serie o aftermarket. 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Montando un attuatore Forge puoi regolare con precisione il boost, per una risposta migliore e un controllo più preciso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFunzionamento a membrana, con membrane in fluorosilicone rinforzate Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato in alluminio 6026, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito (Made in England)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolla predeterminata adatta al boost di serie o leggermente superiore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione fine del boost per una risposta migliore e un controllo più preciso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActuators (tutte Subaru modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quale turbo è pensato?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePer i turbocompressori TD04\/TD05 di Subaru Impreza e Legacy.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAumenta il boost oltre i limiti della centralina?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNon si garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento del boost oltre i limiti impostati dalla gestione motore, di serie o aftermarket. Se la tua auto è elaborata, scrivici su WhatsApp prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVa bene per la mia Subaru?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDipende dal turbo montato: è specifico per TD04\/TD05. Scrivici su WhatsApp per verificare la compatibilità della tua auto.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Per quale turbo è pensato?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Per i turbocompressori TD04\/TD05 di Subaru Impreza e Legacy.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Aumenta il boost oltre i limiti della centralina?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Non si garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento del boost oltre i limiti impostati dalla gestione motore, di serie o aftermarket. 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Forge Motorsport è stata una delle prime aziende al mondo a progettare e produrre l'attuatore turbo sostitutivo in alluminio dal pieno in due pezzi, nato per Cosworth, Renault 5 GT turbo e Lancia Integral. Montando un attuatore Forge puoi regolare con precisione il boost, per una risposta migliore e un controllo più preciso.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePer Subaru Impreza WRX STi 2006\/07\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato in alluminio 6026, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito (Made in England)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolla predeterminata adatta al boost di serie o leggermente superiore\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione fine del boost per una risposta migliore e un controllo più preciso\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActuators (tutte Subaru modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quale auto è pensato?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePer la Subaru Impreza WRX STi 2006\/07.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAumenta il boost oltre i limiti della centralina?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNon si garantisce la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento del boost oltre i limiti impostati dalla gestione motore, di serie o aftermarket. 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Ricambio in alluminio, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito, specifico per veicolo e per turbina. Permette di regolare con precisione la pressione di sovralimentazione, per una risposta migliore e un controllo più accurato del boost.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontato con molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActuators (tutte Subaru modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eCon quale auto e turbo è compatibile?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ specifico per Subaru Legacy BP\/BL con turbo VF45. 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Ricavato in alluminio e lucidato a mano nel Regno Unito, è specifico per veicolo e per turbina e consente di regolare con precisione la pressione di sovralimentazione, migliorando risposta e controllo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontato con molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSubaru\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eActuators (tutte Subaru modelli)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eSu quale Impreza si monta?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ pensato per Subaru Impreza con turbo IHI VF48. 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È realizzato in alluminio billet in due pezzi, quindi si può revisionare e mantenere, e permette la regolazione dell'asta per adattarlo alla propria applicazione. 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È in alluminio billet in due pezzi, quindi revisionabile e manutenibile, con regolazione dell'asta per adattarlo alla propria applicazione e staffe in acciaio inox tagliate al laser per un montaggio simile all'originale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio billet in due pezzi, revisionabile e manutenibile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione dell'asta per adattarlo all'applicazione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser per un montaggio simile all'originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon adatto ai modelli Aero\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra; Forge non risponde di effetti negativi se la gestione motore non consente la regolazione desiderata\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSaab\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eÈ adatto alle versioni Aero?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, questo attuatore non è adatto ai modelli Aero. 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Per pressioni di sovralimentazione più alte si può richiedere una molla più rigida: scrivici su WhatsApp. Forge Motorsport e i suoi rivenditori non si assumono alcuna responsabilità per effetti negativi derivanti dall'installazione e dalla taratura del prodotto su un veicolo la cui gestione motore, di serie o aftermarket, non consenta il livello di regolazione desiderato.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto alle versioni Aero?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"No, questo attuatore non è adatto ai modelli Aero. 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Il design aggiornato punta a eliminare i guasti spesso legati agli attuatori originali e la coppia viene fornita completa di staffe, pronta da installare. Il prodotto è montato con molle adatte a pressioni di serie o leggermente superiori.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCoppia di attuatori per Porsche 993 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFornita completa di staffe, pronta da installare\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign aggiornato contro i guasti tipici degli attuatori originali\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolle adatte a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\/930 Turbo (1995-1998)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eGli attuatori sono già completi di staffe?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSì, la coppia viene fornita completa di staffe, pronta da installare.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePosso usarli per un boost personalizzato?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eGli attuatori sono montati con molle adatte a pressioni di serie o leggermente superiori. 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Il funzionamento è a membrana sigillata, con membrane in fluorosilicone rinforzato Nomex.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCoppia di attuatori per i due turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontati con molle adatte a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePorsche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e911\/964 Turbo (2000-2005)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quali modelli è adatta la coppia?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ pensata per i turbo della Porsche 996 e della GT2. 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È indicato per i codici motore BGB, BUL, BWE, BPG, BWT, BYK e BPJ. In alluminio 6026 lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito, permette di gestire con precisione la pressione di sovralimentazione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePer turbo Borg Warner 06D 145 701J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCodici motore: BGB, BUL, BWE, BPG, BWT, BYK, BPJ\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA4\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e(B7) 2004-2008 – 1.8\/2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2.0 TFSI\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eCon quali motori è compatibile?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCon i motori 2.0 TFSI con codice BGB, BUL, BWE, BPG, BWT, BYK e BPJ, dotati del turbo Borg Warner 06D 145 701J.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCon quale molla viene fornito?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eViene montato con una molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori. 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Costruito in alluminio 6026 lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito, permette di gestire con precisione la pressione di sovralimentazione. Si sceglie tra le combinazioni tipo attuatore \/ molla membrana \/ 13 psi, membrana \/ molla di serie, pistone \/ 13 psi e pistone \/ molla di serie: seleziona la variante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePer motore 1.4 turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolla a scelta tra 13 psi e molla di serie (variante da selezionare): le pressioni indicate sono valori minimi regolati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione a membrana in fluorosilicone rinforzato Nomex oppure a pistone; aste in acciaio inox 303\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdam\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014 in poi (1.4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAstra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJ (2009-2016) – 2011-2015 (1.4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorsa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD (2010-2015) – 2012-2015 (1.4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorsa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eE (2015-2019) – (1.4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInsignia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2014 – 2011-2014 (1.4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMeriva\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2017 (1.4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMokka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2012-2017 (1.4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZafira\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2011-2019 (1.4T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eÈ adatto solo alla Corsa?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ pensato per i modelli Opel con motore 1.4T: Corsa D ed E, Astra J, Adam, Insignia 2011-2014, Meriva, Mokka e Zafira. Per verificare la tua versione scrivici su WhatsApp.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCon quale molla viene fornito?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLa molla si sceglie tra 13 psi e molla di serie: seleziona la variante. 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Realizzato in alluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito, permette di regolare la pressione di sovralimentazione. Scegli nella scheda la molla: verde (di serie), gialla 10-12,5 psi, blu 12,5-17 psi o rossa 15-18 psi.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMolle: verde (di serie), gialla 10-12,5 psi, blu 12,5-17 psi, rossa 15-18 psi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEscort\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRS Turbo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSierra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCosworth\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quale versione di Sierra Cosworth è adatto?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per la Sierra Cosworth a due ruote motrici e per la Ford Escort RS Turbo. 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In alluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito, è specifico per veicolo e per turbina e permette di gestire con precisione la pressione di sovralimentazione. Si sceglie tra le combinazioni tipo attuatore \/ molla membrana \/ 13 psi, membrana \/ molla di serie, pistone \/ 13 psi e pistone \/ molla di serie: seleziona la variante. L'attuatore a membrana è la versione standard; quello a pistone ha tenuta interna a pistone, di pari prestazioni e più resistente all'usura.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePer Corsa OPC e Astra 1.6 GTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMolla a scelta tra 13 psi e molla di serie (variante da selezionare): le pressioni indicate sono valori minimi regolati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersione a membrana con membrane in fluorosilicone rinforzato Nomex, oppure a pistone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAstra\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJ (2009-2016) – 2011-2014 (1.6T)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOpel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorsa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD (2010-2015) – 2010-2015 (1.6T VXR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quali modelli è adatto?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003ePer Corsa OPC (serie D) e Astra J 1.6 GTC. Se hai dubbi sulla tua versione scrivici su WhatsApp.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eChe differenza c'è tra membrana e pistone?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLa membrana è la versione standard; il pistone ha tenuta interna a pistone, con prestazioni equivalenti e meno manutenzione grazie ai componenti più resistenti all'usura.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCon quale molla viene fornito e posso alzare la pressione?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLa molla si sceglie tra 13 psi e molla di serie. Su motori gestiti da centralina e solenoide la pressione non corrisponde alla molla: in caso di dubbio chiedi a un preparatore qualificato. Forge non può garantire un aumento oltre i parametri della gestione motore.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Per quali modelli è adatto?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Per Corsa OPC (serie D) e Astra J 1.6 GTC. Se hai dubbi sulla tua versione scrivici su WhatsApp.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Che differenza c'è tra membrana e pistone?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"La membrana è la versione standard; il pistone ha tenuta interna a pistone, con prestazioni equivalenti e meno manutenzione grazie ai componenti più resistenti all'usura.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Con quale molla viene fornito e posso alzare la pressione?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"La molla si sceglie tra 13 psi e molla di serie. 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Costruito in alluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito, è specifico per veicolo e per turbina e permette di gestire con precisione la pressione di sovralimentazione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontato con molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eColt CZT\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e—\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eÈ specifico per la Colt CZT?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSì, è un attuatore wastegate progettato per Mitsubishi Colt CZT. Per controllare la tua versione scrivici su WhatsApp.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCon quale molla viene fornito?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eViene montato con una molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori. Per livelli di boost più alti si può richiedere una molla più rigida: scrivici su WhatsApp.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePosso alzare la pressione di boost a piacere?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eL'attuatore è pensato per aumentare la pressione, ma non si può garantire la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento oltre i parametri consentiti dalla gestione motore, di serie o modificata.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È specifico per la Colt CZT?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, è un attuatore wastegate progettato per Mitsubishi Colt CZT. 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Ricavato dal pieno in alluminio 6026, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito, è specifico per veicolo e per turbina e permette di regolare con precisione la pressione di sovralimentazione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAttuatore regolabile a membrana per Lancer Evo 10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontato con molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quale Evo è adatto?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per la Mitsubishi Lancer Evo 10 (CZ4A). 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Ricavato dal pieno in alluminio 6026, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito, è specifico per veicolo e per turbina e permette di regolare con precisione la pressione di sovralimentazione.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAttuatore regolabile a membrana per Lancer Evo 9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontato con molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMitsubishi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quale Evo è adatto?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eÈ progettato per la Mitsubishi Lancer Evo 9 (CT9A). 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Si fissa direttamente alla carcassa del turbo, quindi non servono staffe aggiuntive. In alluminio 6026 lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSi fissa direttamente alla carcassa del turbo, senza staffe aggiuntive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiat 500 solo con turbo Garrett, Jeep Renegade solo con motore Multi Air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e124\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth (2017-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e124\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpider\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbarth (US, 2013-2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500X\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e500X – MultiAir Turbo (2015-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePunto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEvo Abarth, 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eServono staffe aggiuntive?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo, l'attuatore si fissa direttamente alla carcassa del turbo, quindi non sono necessarie staffe aggiuntive.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eÈ adatto a ogni Fiat 500 e Jeep Renegade?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eNo: sulla Fiat 500 è adatto solo con turbo Garrett, sulla Jeep Renegade solo con motore Multi Air. 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Viene fornito senza staffa sostitutiva: per il montaggio si riutilizza la staffa originale di fabbrica. Si sceglie tra asta curva e asta dritta, versioni non intercambiabili: seleziona la variante corretta per la tua auto prima dell'ordine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFornito senza staffa: si riutilizza la staffa originale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVersioni con asta curva o asta dritta, non intercambiabili: seleziona la variante giusta prima dell'ordine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontato con molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk1 1998-2004 – RS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eServe la staffa?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eL'attuatore è fornito senza staffa sostitutiva: per montarlo devi riutilizzare la staffa originale di fabbrica.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAsta curva o asta dritta?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe due versioni non sono intercambiabili, quindi prima di ordinare devi verificare quale serve alla tua auto e selezionare la variante corrispondente. Se hai dubbi scrivici su WhatsApp.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCon quale molla viene fornito?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eViene montato con una molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori. Per livelli di boost più alti si può richiedere una molla più rigida: scrivici su WhatsApp.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Serve la staffa?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"L'attuatore è fornito senza staffa sostitutiva: per montarlo devi riutilizzare la staffa originale di fabbrica.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Asta curva o asta dritta?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Le due versioni non sono intercambiabili, quindi prima di ordinare devi verificare quale serve alla tua auto e selezionare la variante corrispondente. 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Viene fornito con molla gialla di serie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontato con molla gialla di serie, adatta a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio 6026 ricavato dal pieno, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per veicolo e per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNella confezione: attuatore e adesivo Forge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk2 2004-2010 – RS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eÈ adatto alla Focus RS Mk2?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSì, è un attuatore di ricambio progettato per la Ford Focus RS Mk2. 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Forge Motorsport e i suoi rivenditori non si assumono alcuna responsabilità per effetti negativi derivanti dall'installazione e dalla taratura del prodotto su un veicolo la cui gestione motore, di serie o aftermarket, non consenta il livello di regolazione desiderato.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto alla Focus RS Mk2?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, è un attuatore di ricambio progettato per la Ford Focus RS Mk2. Per controllare la tua versione scrivici su WhatsApp.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Con quale molla viene fornito?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Viene montato con molla gialla di serie, adatta a pressioni di serie o leggermente superiori. 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Gli interni sono a membrana sigillata.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCorpo lavorato a CNC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAsta in acciaio inox con raccordi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRicambio revisionabile e potenziabile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterni a membrana sigillata\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontato con molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarca\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eModello\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eVersione \/ motore\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFord\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFocus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMk3 2010-2018 – RS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eCon quale molla viene fornito?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCon una molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori. Per livelli di boost più alti si può richiedere una molla più rigida: scrivici su WhatsApp.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePosso alzare la pressione di boost a piacere?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eL'attuatore è pensato per aumentare la pressione, ma non si può garantire la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento oltre i parametri consentiti dalla gestione motore, di serie o modificata.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCosa succede se la mia auto non regge un boost più alto?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eForge Motorsport non può assumersi responsabilità per effetti negativi derivanti dall'installazione su un veicolo la cui gestione motore, di serie o modificata, non consente il livello di regolazione desiderato. 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Forge Motorsport è stata la prima azienda al mondo a progettare e produrre l'attuatore turbo di ricambio in alluminio billet in due pezzi: questo modello è realizzato in alluminio di grado aerospaziale, lavorato e lucidato a mano nel Regno Unito.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eCaratteristiche\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRicambio per attuatore Garrett codice 480009 (turbo GTX2867R)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlluminio di grado aerospaziale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpecifico per turbina\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMembrane in fluorosilicone rinforzato Nomex\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStaffe in acciaio inox tagliate al laser (dove previste)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdotto in Inghilterra\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003ePer quale turbo è adatto?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSostituisce l'attuatore Garrett codice 480009 del turbo GTX2867R. Per verificare la compatibilità con il tuo turbo scrivici su WhatsApp.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eCon quale molla viene fornito?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eViene montato con una molla predeterminata adatta a pressioni di serie o leggermente superiori. Per livelli di boost più alti si può richiedere una molla più rigida: scrivici su WhatsApp.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePosso alzare la pressione di boost a piacere?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eL'attuatore è pensato per aumentare la pressione, ma non si può garantire la compatibilità con tutte le applicazioni né un aumento oltre i parametri consentiti dalla gestione motore, di serie o modificata.\u003c\/p\u003e\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Per quale turbo è adatto?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sostituisce l'attuatore Garrett codice 480009 del turbo GTX2867R. 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