{"title":"Assetti a ghiera Nitron","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGli assetti a ghiera Nitron sono coilover realizzati a mano nel Regno Unito\u003c\/strong\u003e, con tarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni modello e ammortizzatori completamente revisionabili. Le linee: \u003cstrong\u003eNTR RoadSport\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eNTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e per la guida sportiva su strada, \u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e per i track day, \u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e con regolazione a 2 vie per strada e pista, \u003cstrong\u003eNTR R3\u003c\/strong\u003e e le linee Race\/CupSport con regolazione a 3 vie per la competizione. Nella collezione trovi anche gli accessori Nitron: supporti superiori regolabili (top mount), kit di esclusione degli ammortizzatori elettronici e snodi sferici per i bracci. Scegli la tua auto e la linea giusta per l'uso che ne fai.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"assetto-a-ghiera-nitron-ntr-r3-alfa-romeo-4c-960-2013-2020","title":"Assetto a ghiera Nitron NTR R3 per Alfa Romeo 4C 960 (2013-2020)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAssetto a ghiera Nitron NTR R3 per Alfa Romeo 4C 960 (2013-2020)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo 4C 960 (2013-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCAL010R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMini Cooper F55\/F56 (2013-)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlfa Romeo Giulia Quadrifoglio 952 (2016-)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCAL011R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 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l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in 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(2014-2018)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 F80 (2014-2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico, supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria 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day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMini Cooper R56 (2005-2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAlpine A110 II (2017-)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR 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necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCAP01R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è 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ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] 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l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", 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(2020-)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eVersioni disponibili\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVersione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCodice Nitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eStandard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM029R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompetition xDrive\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM032R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 G80 (2020-) – Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M3 G80 (2020-) – Competition xDrive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico, supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM029R3 \/ NTCBM032R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon 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scegliere?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDipende dalla versione della tua auto, come indicato nel menù Versione. Se hai dubbi scrivici con modello, anno e targa: verifichiamo noi la compatibilità.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Quale versione devo scegliere?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Dipende dalla versione della tua auto, come indicato nel menù Versione. 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMini Cooper S \u0026amp; JCW R53\/R56 (2000-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVersioni Cooper S e John Cooper Works\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCMN012R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\"}}, {\"@type\": 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAriel Atom (2000-)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera 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sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 996 Carrera (2WD) (1997-2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolo versioni a trazione posteriore (2WD)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCPO021R3-46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] 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l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", 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M4 F82 (2014-2020)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 F82 (2014-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico, supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Lancer Evo IV CN9A (1996-1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 996 Carrera 4 \u0026amp; Turbo (4WD) (1997-2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrazione integrale (4WD)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCPO027R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] 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M4 G82 (2021-2024) – Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M4 G82 (2021-2024) – Competition xDrive\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico, supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM029R3 \/ NTCBM032R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale versione devo scegliere?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDipende dalla versione della tua auto, come indicato nel menù Versione. Se hai dubbi scrivici con modello, anno e targa: verifichiamo noi la compatibilità.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Quale versione devo scegliere?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Dipende dalla versione della tua auto, come indicato nel menù Versione. 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Lancer Evo VI CP9A (1999-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAston Martin V12 Vantage (2009-2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCAM015R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Serve l'assetto ruote dopo il montaggio?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 996 GT2 (1997-2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria 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alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Lancer Evo VII CT9A (2001-2003)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCMI010R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\"}}, {\"@type\": 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 1 E81\/E82\/E87\/E88 (2004-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEscluse le versioni M\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM020R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", 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(1997-2006)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 996 GT3 (1997-2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable 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l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", 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ghiera Nitron NTR R3 per Aston Martin V8 Vantage GT4 (2008-)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAston Martin V8 Vantage GT4 (2008-)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Lancer Evo X CZ4A (2007-2016)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR 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regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 1 F20\/F21 (2011-2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVersioni M135i, M140i e M235i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable 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consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM035R3_D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] 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sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Serve l'assetto ruote dopo il montaggio?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan 300ZX Z32 (1989-2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria 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regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 997 Carrera \u0026amp; GTS (2WD) (2004-2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSolo versioni a trazione posteriore (2WD)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico, supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCPO022R3-46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 E30 (1982-1994)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEscluse le versioni M\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable 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consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM021R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 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coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi R8 42 (2006-2015)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR 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necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCAU010R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 997 Carrera 4 GTS \u0026amp; Turbo (4WD) (2004-2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTrazione integrale (4WD)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico, supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCPO026R3-46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] 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l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 E36 (1990-2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEscluse le versioni M\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable 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summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", 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GT-R R32 (1989-1994)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Skyline GT-R R32 (1989-1994)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCNI010R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è 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indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in 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R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria 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day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\"}}, {\"@type\": 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 997 Cup (2004-2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable 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consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCPO013R3-46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 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di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 E46 (1998-2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEscluse le versioni M\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable 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consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM010R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", 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(2015-2020)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi RS3 8V (2015-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCAU014R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro 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velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Skyline GT-R R33 (1995-1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCNI011R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche 911 997 GT3, GT2, GT3RS \u0026amp; GT2RS (2004-2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: kit Nitron per l'esclusione degli ammortizzatori a controllo elettronico, supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCPO023R3-46\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 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1M E82 (2011-2012)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 1M E82 (2011-2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM025R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 E90\/E92 (2005-2013)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEscluse le versioni M\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable 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GT-R R34 (1999-2002)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Skyline GT-R R34 (1999-2002)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno 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sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature 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specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\"}}, {\"@type\": 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estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Skyline R33 GTS-t (1993-1998)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno 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sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su 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(2016-2021) – M2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW M2 F87 (2016-2021) – M2 Competition\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePer questa auto sono disponibili a parte: supporti superiori anteriori regolabili Nitron.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM023R3 \/ NTCBM028R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQuale versione devo scegliere?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eDipende dalla versione della tua auto, come indicato nel menù Versione. Se hai dubbi scrivici con modello, anno e targa: verifichiamo noi la compatibilità.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Quale versione devo scegliere?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Dipende dalla versione della tua auto, come indicato nel menù Versione. 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Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Serie 3 F30\/F31 (2011-2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVersioni 330i, 335i e 340i\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCBM035R3_D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 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R3 per Porsche Boxster 986 (1996-2004)\u003c\/strong\u003e: coilover a 3 vie da competizione, pensato per l'uso in pista, con compressione alle alte e basse velocità ed estensione regolabili in modo indipendente. Nitron progetta e realizza a mano i suoi ammortizzatori nel Regno Unito, con tarature specifiche per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFoto indicativa della gamma Nitron NTR R3.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaratteristiche Nitron NTR R3\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRegolazione a 3 vie indipendenti: compressione alle alte velocità (16 posizioni), compressione alle basse velocità (26 posizioni) ed estensione (24 posizioni)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerbatoi dell'olio separati per una maggiore capacità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePistone da 40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCorpi ammortizzatore in alluminio forgiato leggero, materiali scelti per leggerezza e resistenza alla corrosione\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori a olio e azoto, resistenti al surriscaldamento\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAltezza e precarico molle liberamente regolabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTarature di smorzamento e ratei molla sviluppati da Nitron per ogni veicolo e validati su strada e in pista\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVenduto come set di 4 con tutta la minuteria necessaria\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAmmortizzatori completamente smontabili, revisionabili e ritarabili\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealizzato a mano da Nitron nel Regno Unito\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilità\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePorsche Boxster 986 (1996-2004)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDati tecnici\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable width=\"100%\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLinea\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNitron NTR R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssetto a ghiera (coilover)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSmorzamento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDiametro pistone\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 o 46 mm a seconda del modello\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eUso consigliato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePista e competizione\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eContenuto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSet di 4 ammortizzatori con la minuteria necessaria\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProduzione\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRealizzato a mano nel Regno Unito\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCodice Nitron\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNTCPO028R3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eQuale linea Nitron scegliere?\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR RoadSport \/ NTR 40 Fast Road\u003c\/strong\u003e: regolazione unica, per la guida sportiva su strada con comfort.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR 40 ClubSport\u003c\/strong\u003e: molle più rigide e idraulica rivista, soprattutto per i track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R1\u003c\/strong\u003e: regolazione a 2 vie in 24 posizioni, per strada e track day.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNTR R3 e linee Race 3 vie\u003c\/strong\u003e: regolazione a 3 vie indipendente, per la pista e le competizioni.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eNon tutte le linee sono disponibili per ogni modello.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e.faq-accordion{margin-top:8px}.faq-accordion details{border-bottom:1px solid #e2e2e2}.faq-accordion summary{cursor:pointer;list-style:none;font-weight:600;padding:12px 28px 12px 0;position:relative}.faq-accordion summary::-webkit-details-marker{display:none}.faq-accordion summary::after{content:\"+\";position:absolute;right:4px;top:10px;font-weight:700;font-size:1.1em}.faq-accordion details[open] summary::after{content:\"–\"}.faq-accordion details p{margin:0 0 14px;padding-right:28px;color:#484b51}\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-accordion\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eLo smorzamento è regolabile?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eRegolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eÈ adatto all'uso su strada?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eÈ un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eGli ammortizzatori si possono revisionare?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eServe l'assetto ruote dopo il montaggio?\u003c\/summary\u003e\u003cp\u003eSì: dopo il montaggio e la regolazione dell'altezza è necessario controllare convergenza e campanatura in un centro specializzato.\u003c\/p\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cscript type=\"application\/ld+json\"\u003e{\"@context\": \"https:\/\/schema.org\", \"@type\": \"FAQPage\", \"mainEntity\": [{\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Lo smorzamento è regolabile?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Regolabile a 3 vie (compressione alte velocità 16 posizioni, basse velocità 26, estensione 24).\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"È adatto all'uso su strada?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"È un assetto pensato per la pista e le competizioni: per un uso anche stradale sono più indicate le linee R1, RoadSport o Fast Road, se disponibili per la tua auto.\"}}, {\"@type\": \"Question\", \"name\": \"Gli ammortizzatori si possono revisionare?\", \"acceptedAnswer\": {\"@type\": \"Answer\", \"text\": \"Sì, tutti gli ammortizzatori Nitron NTR si possono smontare completamente per la revisione e la ritaratura.\"}}, {\"@type\": 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